沒有我氣缸與活塞低漏氣量磨損不增加漏氣量技術，別想解決新發動機燒機油，越燒越多的問題。

燒機油發動機說的是新發動機燒機油。大眾新發動機燒機油沒什麼特殊原因，活塞環間隙漏氣量大都會燒機油，車企解決不了活塞下竄氣大的問題。

很多人動不動就是去搞箇中修換活塞環。維修的師傅也喜歡。只要你給師傅一說可能是活塞環竄油。師傅一定會和你一唱一和。你的錢就這樣到了袋子裡去了。大眾車20萬公里以內。90%的燒機油都是從氣門室蓋上的廢氣閥裡跑的。200塊錢把那玩意一換。一點問題都沒有。別問我是怎麼知道的。只要是來教師傅說是活塞環壞了燒機油。師傅都會滿足你的要求。順便掙點飯錢。

首先要排除缸蓋密封圈的洩露，還有就是廢氣閥是否有損壞，接著排除進氣歧管是否積碳嚴重，EA888通病，挖煤，還有就是增壓器密封圈，檢查中冷器歧管是否有機油堆積，保養的考究點，還是可以避免和減少燒機油的，這貨適合跑長途，市區跑機油損耗是大

大眾EA888發動機燒機油這個事兒不是一天兩天了，正常情況下大眾車都有機油損耗的問題，只是損耗程度不一樣而已，正常情況下每10000公里損耗1升左右都是正常情況，如果超過這個程度就屬於機油消耗比較多了。很多EA888發動機在行駛8萬公里左右都會出現機油消耗嚴重的問題，這種情況大多都是由於油氣分離器老化引起的，只要更換一下就可以解決問題了。還有的車是因為發動機活塞環卡死，或者是氣門油封老化滲油引起的燒機油，這就需要拆解發動機維修才能解決問題了，所以我們需要根據實際情況進行維修。