看汽車引數裡電機的功率就行了，大功率電機加速一定快，當然，這和車重也有關係，車太重會被抵消。

不過，加速要這麼快乾什麼呢？0-100快2，3秒有什麼意義？你天天在紅綠燈前跟人比加速?閒得蛋疼吧?

很重要，加速效能是車輛最重要的效能指標，它是一項硬指標，很多指標可以“作假”，唯有加速效能不能玩虛的，在新能源汽車上首先打零百加速這個概念的當屬國內的比亞迪。作為新能源引領者的比亞迪重新定義了新能源車的技術概念，不僅要智慧網聯，速度還要快。

零百加速是一連串綜合性能的集中體現，如車身扭曲度、安全效能、電機、電控、熱管理、傳動效率等等。尤其是在安全方面，零百加速每提升一秒，安全效能至少要提升5倍才能與之匹配，所以零百加速這個技術指標它代表著一款車的技術高度，同時也代表一個廠家的技術實力。

對於加速效能的追求和競爭，是對製造企業研發和創新能力的鞭策，新能源汽車作為高新技術企業的代表，就應該不斷的追求高精尖的技術研發，才能保持創造力，退動整個科技行業的進步，從而實現“彎道超車”夢想。如何透過對一個指標的追求來帶動整個汽車生態產生正向的“化反”那隻能是零百加速。

目前在中國產新能源汽車中零百加速表現較好的車型，能跑進6秒以內的也不少，比亞迪唐4.5S，宋DM4.9S，秦5.9S，蔚來ES8 4.4S，長城旗下的高階新能源跑車前途，號稱中國產特斯拉，零百加速4.6S，前幾日傳奇釋出的新車埃安，跑到了驚人的3.9S。隨著新能源的發展這個記錄會被不停的重新整理。