首先來說純電車吧。
第一批買純電的那些人，一部分人，發現純電的開始起步很快，開起來非常簡單，而且車內沒有汽油味，暈車的人坐上去不會那麼暈，重要的是，D牌是不會限號的，城市上下班代步非常爽，10萬以內購買的新能源會被人調侃為老年代步，但是確實很方便，除了出個遠門，但是人家既然買了這個代步車，家裡肯定還有燃油車。至於現狀，有的人在買這個車的時候沒有考慮到充電問題，如果你沒有車庫，小區物業還不支援，那你買了車後，會遇到很多困難，至於養得起養不起，如果你自己有自己專屬的充電樁，電費只能說省錢省到你半夜睡不著覺，而且保險費和然後車是一樣的，保養不建議去4S店，換個齒輪油能要你很多錢。很多人又會問這個電池的續航問題，我只能說，如果一輛車的開始續航是150公里，3年後的續航能到達130公里，如果到了冬天，續航會有下降，這是不可避免的。
再來說說混動吧
混動的價格大致都是10萬以上的，以COROLLA和LEVIN作為代表。這些車是F牌照，部分地區還是限行的。買個新能源還要限行，真不明白這種新能源意義何在。這種車的保養相對高一些，而且電池和燃油相輔相成，內部的結構會更加複雜，出現故障的機率更高。如果在沒電的情況下燒油開車，那油耗會很高，這就又涉及到充電問題。
總結
總的來說，你有充電樁，買新能源，才是最實惠的。而且買了你就別想著賣，因為基本不會有人想著買的，除非你賣的特別低，不然還是做好開到報廢的心理準備吧。
首先來說純電車吧。
第一批買純電的那些人，一部分人，發現純電的開始起步很快，開起來非常簡單，而且車內沒有汽油味，暈車的人坐上去不會那麼暈，重要的是，D牌是不會限號的，城市上下班代步非常爽，10萬以內購買的新能源會被人調侃為老年代步，但是確實很方便，除了出個遠門，但是人家既然買了這個代步車，家裡肯定還有燃油車。至於現狀，有的人在買這個車的時候沒有考慮到充電問題，如果你沒有車庫，小區物業還不支援，那你買了車後，會遇到很多困難，至於養得起養不起，如果你自己有自己專屬的充電樁，電費只能說省錢省到你半夜睡不著覺，而且保險費和然後車是一樣的，保養不建議去4S店，換個齒輪油能要你很多錢。很多人又會問這個電池的續航問題，我只能說，如果一輛車的開始續航是150公里，3年後的續航能到達130公里，如果到了冬天，續航會有下降，這是不可避免的。
再來說說混動吧
混動的價格大致都是10萬以上的，以COROLLA和LEVIN作為代表。這些車是F牌照，部分地區還是限行的。買個新能源還要限行，真不明白這種新能源意義何在。這種車的保養相對高一些，而且電池和燃油相輔相成，內部的結構會更加複雜，出現故障的機率更高。如果在沒電的情況下燒油開車，那油耗會很高，這就又涉及到充電問題。
總結
總的來說，你有充電樁，買新能源，才是最實惠的。而且買了你就別想著賣，因為基本不會有人想著買的，除非你賣的特別低，不然還是做好開到報廢的心理準備吧。