因為它根據不同的機型，噴油嘴每次只噴一到數滴的汽油，噴成霧狀，點火器點火（俗稱火花塞）燃燒，在一個密封的活塞缸體裡燃燒，所以，不是不會燃燒爆炸，只是燃燒爆炸的量很小，還有是在它需要爆炸的地方。如果你拿著打火機點著放在開著的油箱口的話，你也就可以知道它的威力的。

汽油的易燃易爆是毋庸置疑的，不然加油站就不會小心的連電話都不讓打，那麼摩托車為什麼會穩如泰山的正常工作呢？

對於內燃機來說它的工作過程不同於我們家裡的煤氣灶，並沒有我們想象中的那麼簡單，它要完成一個運轉過程，必須要透過吸氣，壓縮，做功，排氣來實現，這一系列動作進行的同時還需要供油系統和點火系統的輔助幫助。

摩托車發動機正常的運轉是間接性的，不是像煤氣灶一樣打著了就不熄火，它只有在做功衝程當中才會點火，其它的三個衝程是沒有火花的，並且除了進氣衝程以外，每一個工作衝程狀態下，就不會有新的可燃混合氣體進入缸體。

換言之，摩托車發動機之所以不會出現自燃，主要就在於曲軸的旋轉可以自動關閉和開啟發動機的點火狀態，只不過因為發動機整個旋轉過程的速度比較快，這樣的變化實際的騎行中我們根本就感覺不到。

但摩托車出現一些故障時，車輛就會出現突突的現象，這時候表明發動機點火和熄火的時間點就被放大了，所以我們才會感覺到這種明顯的變化。

透過以上的描述我們再來加強一下了解，就會明白其中的原有，發動機啟動時首先會進入吸氣狀態，然後會進入壓縮狀態，這時候進排氣門就會關閉，當活塞移動至上止點時，火花塞就會點火，壓縮後的可燃混合氣體就會被點燃，活塞就會被瞬間產生的爆發力驅動，然後就會進入排氣衝程，隨著發動機的慣性活塞，配氣機構，供油系統，點火系統又會重複上一動作，如此週而復始，沒完沒了就實現了動力的連續性，所以車輛既不會熄火，也不會出現爆炸現象。