全新一代即第十代本田Accord定價16.98-22.98萬元總體上看並沒什麼不妥，跟上一代相比差價也不大，九代Accord2.0L和2.4L的定價區間為17.98-23.58萬元，差價在10000元及以內，主要變化是動力總成部分，全系只提供1.5T版本，先期上市的美規版本2.0T+10AT黃金組合沒有來到中國市場。

十代Accord的形勢比較嚴峻，但是問題不在定價，而在這臺1.5T發動機，雖然代號不一樣，但是有理由相信，跟機油門事件脫不了關係，畢竟一家公司基本不可能同時規劃研發量產兩款同等排量的發動機，何況本田已經承認1.5T發動機存在原生的設計缺陷，這可不是簡單的更換零部件就能解決的，所以Accord的風險仍在，目前的銷量已經體現出了消費者的態度和憂慮。

一方面至今仍集中在被動應付，另一方面，即便是解決了，如何徹底消除消費者疑慮和扭轉輿論頹勢也是未來需要面對的棘手問題。

第十代Accord上市之後，銷量一直都不錯，根據相關統計，每個月的銷量接近兩萬臺，可見市場反應不錯。

至於售價，個人感覺有點偏高了，但是各地經銷商都會有1到2萬的優惠，如果置換可能優惠更多。

所以，如果你能接受這個外形、空間、動力和配置，出手沒什麼問題。

但是，大家要留意一點：這代Accord全系使用CVT變速箱，而且排量是1.5T，對，就是那個本田1.5T發動機，可靠性一般。

為何不上2.0T發動機？為何不上AT變速箱？

說實話，個人不太喜歡CVT變速箱，也對1.5T這款發動機也比較失望。希望本田能上2.0T發動機，讓消費者有更多選擇。