回覆列表
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1 # 股痴大俠
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2 # 保單圭龜女
上市公司請你迴歸本源，拿出一些工匠精神，在自己的領域裡死磕、往死裡打磨。今天華為的備胎轉正了，多麼鼓舞人心的訊息！科技興國，請時代不要那麼倉促和焦慮，慢一點、深一點，童年《龜兔賽跑》的故事給我的啟發是，哪怕慢一點，堅持下去會有收穫！即使那個兔子半路沒有睡覺，說不定烏龜也會遇到#舒克#
上市公司請你迴歸本源，拿出一些工匠精神，在自己的領域裡死磕、往死裡打磨。今天華為的備胎轉正了，多麼鼓舞人心的訊息！科技興國，請時代不要那麼倉促和焦慮，慢一點、深一點，童年《龜兔賽跑》的故事給我的啟發是，哪怕慢一點，堅持下去會有收穫！即使那個兔子半路沒有睡覺，說不定烏龜也會遇到#舒克#
汽車虧損，賣房來補，這也只是杯水車薪。
海馬汽車五年前都應該是中國產汽車的第二梯隊，近幾年，已吉利，長城，長安，比亞迪領銜的中國產車第一梯隊不斷的快速發展，努力突破，崛起速度之快甚至都已經嚴重擠壓了例如現代起亞等二線合資車企的生存空間，合資車也感受到了中國產汽車崛起的力量，最簡單粗暴的方式就是價格戰，都在不斷推出外觀漂亮，質量可靠的價效比車型，對於國內消費者可謂皆大歡喜，而對於沒有前期技術與資本積澱勉強為生的二線車企而言，完全就是致命打擊，研發設計實力薄弱，資金不夠雄厚，一步節奏跟不上，以往國內SUV紅海區域市場也逐步飽和，造輛SUV車就能日進斗金的時代已經過去，消費者開始對車的外觀品質價格有了更高層次的需求，沒有競爭力的車型逐步淘汰出局。海馬汽車只是其中一家，包括以往中國混吃混喝的合資鈴木汽車都被淘汰出局，其中的競爭可以想象。
建議，賣掉所有這類上市公司的股票，或者含這類股票的基金，以觀後事。