缺點1:同價位中,隔音效果實在是差
本田XRV現在在售的車型有5款,分別為兩款手動擋車型和三款自動擋車型。廠商指導價區間在12.78萬到16.28萬之間。在這個價位的車型中,本田XRV的隔音效果表現較差。當你開著XRV行駛在路上的時候,胎噪和風噪顯得比較大。如果是跑高速,車速超過80以上,隔音差的體驗更嚴重。如果對比同價位的競爭合資車型,如別克Encore,在隔音效果方面,Encore可以說是甩本田XRV兩條街。
缺點2:內飾塑膠感很強,堪稱簡陋
本田XRV作為一款定位年輕的SUV車型,它的內飾設計風格看起來想要表現出一種年輕人喜歡的風格。不過可能是由於本田XRV把成本都用在發動機上面了,XRV的內飾用料塑膠感很強,這點就顯得不厚道了。同樣的對比競爭車型,Encore的內飾無論是用料還是設計風格,都會比本田XRV好很多。這點大家可以在試駕的時候體驗一番,等你看了法系標緻2008、美系Encore的內飾,再看下XRV的內飾,高下立判。
缺點3:低價車型配置低,價效比待提高
而這第三點,我想是最不“厚道”的一點。作為一款定位在小型SUV的車型,本田XRV和同門兄弟本田Vezel的低配起步價格,都快買到同是合資品牌競爭車型的中高配置了。不過誰讓本田XRV賣得火呢,當市場的供需關係中需求大於供給的時候,品牌溢價就比較高。所以,本田XRV車型的整體價效比其實並不是特別高。
缺點1:同價位中,隔音效果實在是差
本田XRV現在在售的車型有5款,分別為兩款手動擋車型和三款自動擋車型。廠商指導價區間在12.78萬到16.28萬之間。在這個價位的車型中,本田XRV的隔音效果表現較差。當你開著XRV行駛在路上的時候,胎噪和風噪顯得比較大。如果是跑高速,車速超過80以上,隔音差的體驗更嚴重。如果對比同價位的競爭合資車型,如別克Encore,在隔音效果方面,Encore可以說是甩本田XRV兩條街。
缺點2:內飾塑膠感很強,堪稱簡陋
本田XRV作為一款定位年輕的SUV車型,它的內飾設計風格看起來想要表現出一種年輕人喜歡的風格。不過可能是由於本田XRV把成本都用在發動機上面了,XRV的內飾用料塑膠感很強,這點就顯得不厚道了。同樣的對比競爭車型,Encore的內飾無論是用料還是設計風格,都會比本田XRV好很多。這點大家可以在試駕的時候體驗一番,等你看了法系標緻2008、美系Encore的內飾,再看下XRV的內飾,高下立判。
缺點3:低價車型配置低,價效比待提高
而這第三點,我想是最不“厚道”的一點。作為一款定位在小型SUV的車型,本田XRV和同門兄弟本田Vezel的低配起步價格,都快買到同是合資品牌競爭車型的中高配置了。不過誰讓本田XRV賣得火呢,當市場的供需關係中需求大於供給的時候,品牌溢價就比較高。所以,本田XRV車型的整體價效比其實並不是特別高。