遠景SUV的1.8L自然吸氣發動機和5MT變速箱的配合相當默契，在急加速時，發動機轉速提升還是比較快的，動力隨叫隨到，不需要刻意的降擋也能完成併線超車，在40km/h-100km/h這個區間，遠景SUV動力的儲備還是很充分的，作為一臺家用車來說，這樣的表現令人滿意。
換到這次遠景SUV主打的1.3T+CVT這套動力總成，總體調教還是偏向於舒適，油門踏板在起步時反應略微有遲疑，可能與這臺CVT變速箱太追求舒適有關，在實際駕駛過程中除了平順還是平順，這臺1.3T渦輪增壓發動機幾乎沒有任何渦輪遲滯現象，動力表現中規中矩，如果開著這樣一臺車帶著家人出行，那是相當愜意的。
在70km/h速度巡航時，遠景SUV會給你一種莫名的高階感，兩個字“安靜”發動機噪音控制的相當到位，風噪和胎噪幾乎感覺不到，整個乘坐空間的靜謐性做得非常出色，最後實測只有60分貝左右，這個成績完全可以和豪華品牌相媲美。
來到碎石路面，這對車輛底盤的功力還是頗具考驗的，遠景SUV採用多連桿＋橫向穩定杆的懸架結構，這樣做的好處首先是增加車輛在行駛時的穩定性，其次就是過濾顛簸時的整體性，這兩點在遠景SUV上得到了充分的體現，面對細小的碎石顛簸時，懸架的過濾還是很乾脆的，基本沒有多餘的彈跳，即使將速度提高的60km/h，懸架的表現也並沒有打任何折扣。
遠景SUV的1.8L自然吸氣發動機和5MT變速箱的配合相當默契，在急加速時，發動機轉速提升還是比較快的，動力隨叫隨到，不需要刻意的降擋也能完成併線超車，在40km/h-100km/h這個區間，遠景SUV動力的儲備還是很充分的，作為一臺家用車來說，這樣的表現令人滿意。
換到這次遠景SUV主打的1.3T+CVT這套動力總成，總體調教還是偏向於舒適，油門踏板在起步時反應略微有遲疑，可能與這臺CVT變速箱太追求舒適有關，在實際駕駛過程中除了平順還是平順，這臺1.3T渦輪增壓發動機幾乎沒有任何渦輪遲滯現象，動力表現中規中矩，如果開著這樣一臺車帶著家人出行，那是相當愜意的。
在70km/h速度巡航時，遠景SUV會給你一種莫名的高階感，兩個字“安靜”發動機噪音控制的相當到位，風噪和胎噪幾乎感覺不到，整個乘坐空間的靜謐性做得非常出色，最後實測只有60分貝左右，這個成績完全可以和豪華品牌相媲美。
來到碎石路面，這對車輛底盤的功力還是頗具考驗的，遠景SUV採用多連桿＋橫向穩定杆的懸架結構，這樣做的好處首先是增加車輛在行駛時的穩定性，其次就是過濾顛簸時的整體性，這兩點在遠景SUV上得到了充分的體現，面對細小的碎石顛簸時，懸架的過濾還是很乾脆的，基本沒有多餘的彈跳，即使將速度提高的60km/h，懸架的表現也並沒有打任何折扣。