燃油版摩托車長途旅行是沒有問題的，本田的摩托車質量也是槓槓的，開個幾萬公里什麼毛病也沒有。不過開摩托車長途旅行也是比較危險，肉包鐵的結構要注意控制車速走專用車道這樣可以更安全。

本田系的125踏板車雖然車型眾多，但基本上可以分為兩大類，這種分法是從動力總成上進行區分的。

現階段的五羊本田或者新大洲本田它們各自的125車型，主要搭載的是本田的鯊TECH和NSC動力總成，這兩款發動機從技術水平上來看並不會有太大的差異，但鯊TECH前段動力輸出會比較給力，而NSC動力的輸出會更勻稱，所以它們動力表現屬於兩種不同的調校風格。搭載這兩款發動機的車型分別是五羊本田的鯊系列125，它們所搭載的這款發動機排量125ml，壓縮比9.8:1，最大功率6.6KW,最大扭矩9.87N.m。新大洲本田搭載有NSC發動機的車型主要有EX125，裂行125，NS125D，這款發動機排量124.9ml，壓縮比9.8:1，最大功率6.6KW，最大扭矩9.87N.m。

從以上的引數可以看到，本田系的這幾款125踏板車動力引數是完全一致的，所以實際的騎行中，動力表現差異並不會太過明顯，這樣一來用這幾款車型長途騎行的話，最終的選擇就看它們的車身結構和整體品質。從這幾款車型的表現來看，它們的車身結構並不會有太大的差異，只不過外觀的設定會略有不同，而品質方面新大洲本田的EX125和五羊本田的御鯊125將會比較出眾一點。但長途騎行的話御鯊125會更適合，主要就在於這款車的品質夠硬，所以本田系的125踏板車中如果有長途騎行需求，就應該選擇御鯊125。