今天是2月23日了，新款的哈弗H6 Coupe已經上市，其中題主提到的智聯版有兩個版本，豪華智聯版和超豪智聯版，新的哈弗H6 Coupe最大的亮點無疑是換裝的新的1.5T發動機，最大功率169馬力，最大扭矩285牛米，以及增加了Telematic s哈弗互聯絡統（包括智慧語音互動 、行車管家 、I-Call專屬人工坐席、B-Call道路救援服務、E-Call緊急救援服務等），增加新系統後語音控制空調、天窗、導航、播放音樂等都無需再手動操作，一句話就可以實現，這也是當今各大主機廠努力的方向，尤其是5G要來了，物聯網勢不可擋。
至於題主說到的駕駛感受方面，新款的Coupe跟老款的地盤結構並無太大區別，所以我們參考2018H6 Coupe就可。
拿2018款銷量最高的自動兩驅超豪型來說
車主評價最滿意的是：
①、座椅的舒適性高 哈弗座椅用料最厚道的。
②、空間大 新款的軸距增加到了2720mm。
④、方向盤手感好而且轉向精準 電動助力方向盤除了有點太大其他都好。
⑤、地盤濾震好 地盤是哈弗引以為傲的三大件之一，逆向CRV的地盤甚至已經超越師傅了。
再看看最不滿意的吧：
①、啟動動力肉（小排量渦輪增壓發動機的通病），新款的發動機肯定有所改觀。
②、隔音不好 主要急加速時發動機聲音傳入機艙。
今天是2月23日了，新款的哈弗H6 Coupe已經上市，其中題主提到的智聯版有兩個版本，豪華智聯版和超豪智聯版，新的哈弗H6 Coupe最大的亮點無疑是換裝的新的1.5T發動機，最大功率169馬力，最大扭矩285牛米，以及增加了Telematic s哈弗互聯絡統（包括智慧語音互動 、行車管家 、I-Call專屬人工坐席、B-Call道路救援服務、E-Call緊急救援服務等），增加新系統後語音控制空調、天窗、導航、播放音樂等都無需再手動操作，一句話就可以實現，這也是當今各大主機廠努力的方向，尤其是5G要來了，物聯網勢不可擋。
至於題主說到的駕駛感受方面，新款的Coupe跟老款的地盤結構並無太大區別，所以我們參考2018H6 Coupe就可。
拿2018款銷量最高的自動兩驅超豪型來說
車主評價最滿意的是：
①、座椅的舒適性高 哈弗座椅用料最厚道的。
②、空間大 新款的軸距增加到了2720mm。
④、方向盤手感好而且轉向精準 電動助力方向盤除了有點太大其他都好。
⑤、地盤濾震好 地盤是哈弗引以為傲的三大件之一，逆向CRV的地盤甚至已經超越師傅了。
再看看最不滿意的吧：
①、啟動動力肉（小排量渦輪增壓發動機的通病），新款的發動機肯定有所改觀。
②、隔音不好 主要急加速時發動機聲音傳入機艙。