日本車不花大價錢民用基本都不注重動力 他們定位更加實用 耐操 要動力美系 德系 或者電車 魚和熊掌不能兼得 看你主要需求是什麼然後做取捨

我是IS300的車主，雷車更強調的是平順和從容，沒有推背感不代表不快，而是讓你感覺你的油門踏板一直踩都會有力。舉例寶馬325 推背感是強，但是隻限於油門踏板的前中段檔。後面即使你把油門踩到底，也是一樣沒有再多的動力儲備了。調教不一樣，喜歡渦輪車的還是德系車比較好，雷車即使是渦輪車也是調教得跟自然吸氣一樣的。

7.2秒百公里加速沒有推背感？不可能不可能，雷克薩斯2.0t發動機eco調校的非常平順，只是調校而已，要的是平順。運動模式試過嗎，看了好多人發言沒有推背感，不是車主很難領悟，偶爾開一次eco模式，當然就是很柔順的感覺。另外高階車加油瞬間反應有銜接，不像小排量反應那麼直接，但只是銜接的瞬間而已

地板油肯定有推背感的！但你想和寶馬330比還是差那麼一點！330調節比較激烈，提速也快，但相比320我還是覺得is比較有後勁，畢竟245匹馬力擺在那。

推背感有時是換擋頓挫或者突然拉高轉速營造出來的 加速並不一定快 反而有些車讓你不知不覺中加速 d級車就有這種調校 線性的加速 五六秒就可以破百了