是房車結構的一場革命，試想一輛車沒有發動機，其結構空間就會大改，副駕的那個門真可以擔大用，後面的空間充滿了想像。

純電動房車現只有吉利的地盤，根據解紹，滿電情況下能行駛500公里，電能200多度。問題是:中國的實際情況房車營地太少且貴:其次衝電樁太少，且大多在城區，風景區衝電樁存在比例也不髙。存下來就是用油發電了，因房車旅行到了理想的地方，駐車幾天是常事，用汽車發動機發電，怠速情況下長期使用是否結碳，堵塞三元崔化器等問題也是首先吃螃蟹的人要考慮的問題。現在見諸網上解紹，都是試駕報告，未經過長時間及長里程使用情況的回饋。當然，新生事物是好的，也是發展的方向。當此車一出我是十分關注的，但見諸報章的資訊太少了，本人不敢做第一個吃螃蟹的人。

作為一個近距離接觸到房車的職業，我來給你潑冷水啦。

首先，國內與歐美房車火爆的市場不同，國內目前房車算是一種冷門。（詳情可以去百度一下2018年國內房車和歐美的保有量）

從上路出行的難題來看，想讓國內的觀點轉變還是要很久的。

技術方面無法給你質疑，但從目前國內的環境來講，你可能在至少兩年內是無法看到未來的。調整思路，往移動咖啡車，冰激凌車快餐車方向發展，新能源目前跑的距離以及充電問題不太適合，但是新能源也是個大電源呀，在無電使用的情況下，是個好電源。