這一代的紅色，藍色都不錯，只不過廠家接到定金才排產，黑白雖然保值，但是也是太大眾化，再加上這一代運動化的外觀，紅色還是很不錯的。

人比較年輕，選紅色Accord是可以的，本身十代Accord的整車設計也比較年輕。

但是，Accord並不是一款好車。

我們看到的Accord銷量數字涵蓋了燃油版與混動版，因此總銷量看起來還不錯，但真正分到燃油版的資料就沒有那麼亮眼了。

Accord燃油版搭載1.5T渦輪增壓發動機，即使拋開機油增多的問題不談，單講整車動力，與其二弟CIVIC相比真的差得很遠；同時，加速時發動機的噪音很大，整車NVH並不理想。

這種情況並不符合Accord年輕時尚的定位，可以認為只是買了一輛外殼。歷史上，人們認為之於本田汽車是買發動機送外殼，現在是買外殼送發動機，實際上確實如此。

本田已經不是曾經的本田了，其對國內市場與歐美市場的區別對待有增無減，除了發動機還有車身安全結構，都差得太遠。

與其選Accord，不如選豐田CAMRY或是馬自達ATENZA，都是比較年輕的車型，尤其ATENZA，從動力到操控但燃油經濟性，再到整車品質，不是Accord所能比。

當然，如果行駛環境比較擁堵，倒是樂意建議選擇Accord混動，2.0L發動機的穩定性比1.5T好得多；加上能量回收與輔助驅動，動力和節油能力也都非常出色。