其實做哪一行都是自己做了才知道好不好做，一個行業總會有做的好也有做的不好的，貨執行業也一樣，沒有一個行業永遠都是紅利期，只有自己不斷的總結經驗，才能與時俱進。
貨車拉貨目前來說門檻不算很高，開車的技術基本上都會，然後時間自由，沒有很大的技術性，對於不想進工廠的人來說是個不錯的選擇，最主要的就是貨源的問題，解決了貨源的問題，貨運跑起來基本上就穩了。
那一般貨車怎麼去找貨源呢？一般貨車都是到當地的配貨站去找貨源，如果是小貨車、中貨車就自己到市場旁邊或者小區旁邊趴活，這種方式找貨源都很被動，靠天吃飯，很不穩定，如果運氣好還可以碰到一個穩定的客戶，但是這種機率也是比較少的，所以找貨源是貨車拉貨的一大難題。
但是現在隨著網際網路的不斷髮展，各種貨運軟體不斷出現，對於貨運司機還是很有好處的，特別是剛入行的貨車司機；如現在很火的貨拉拉，貨主在使用者端釋出叫車的訂單，然後系統根據需要的車型和距離等因素將訂單推送到合適的司機手上，司機收到訂單推送之後就可以在接單介面進行搶單，搶單成功，就算是你的貨源了。如果接到的是一個公司的貨源，服務做好一點還可以叫貨主把你收藏一下，下次有貨源就會優先推送給你，就可以發展為自己的穩定貨源，所以還是很有幫助的。
透過一些貨運軟體你可以積累貨執行業的人脈，發展自己的穩定貨源，後期就能很好的發展下去了，雖然很多說貨運軟體不好，但是確實給貨執行業帶來了很多的便利，不管事貨主還是貨車司機。
其實做哪一行都是自己做了才知道好不好做，一個行業總會有做的好也有做的不好的，貨執行業也一樣，沒有一個行業永遠都是紅利期，只有自己不斷的總結經驗，才能與時俱進。
貨車拉貨目前來說門檻不算很高，開車的技術基本上都會，然後時間自由，沒有很大的技術性，對於不想進工廠的人來說是個不錯的選擇，最主要的就是貨源的問題，解決了貨源的問題，貨運跑起來基本上就穩了。
那一般貨車怎麼去找貨源呢？一般貨車都是到當地的配貨站去找貨源，如果是小貨車、中貨車就自己到市場旁邊或者小區旁邊趴活，這種方式找貨源都很被動，靠天吃飯，很不穩定，如果運氣好還可以碰到一個穩定的客戶，但是這種機率也是比較少的，所以找貨源是貨車拉貨的一大難題。
但是現在隨著網際網路的不斷髮展，各種貨運軟體不斷出現，對於貨運司機還是很有好處的，特別是剛入行的貨車司機；如現在很火的貨拉拉，貨主在使用者端釋出叫車的訂單，然後系統根據需要的車型和距離等因素將訂單推送到合適的司機手上，司機收到訂單推送之後就可以在接單介面進行搶單，搶單成功，就算是你的貨源了。如果接到的是一個公司的貨源，服務做好一點還可以叫貨主把你收藏一下，下次有貨源就會優先推送給你，就可以發展為自己的穩定貨源，所以還是很有幫助的。
透過一些貨運軟體你可以積累貨執行業的人脈，發展自己的穩定貨源，後期就能很好的發展下去了，雖然很多說貨運軟體不好，但是確實給貨執行業帶來了很多的便利，不管事貨主還是貨車司機。