長安CS75 PLUS作為一款A級越野車，在駕駛的手感上非常舒適和輕盈，上手的感覺會比較快，但長安長安CS75 PLUS的燈光相對較小，而且方向盤在顛簸的路段上不會隨地形顛簸而發抖，它能給你一種平靜的感覺。此外，長安CS75 PLUS的底盤調整也非常穩定。面對許多崎嶇不平的地形和高速彎道，很容易處理。
2.0T車型上搭載的愛信8AT的功率遠遠超過同級水平，最大功率171 KW，扭矩達360 N·m，輸出功率大而穩定，執行速度快，越野山區道路易於克服。高速無節制加速的推力也是一種駕駛快感，由於出色的藍鯨動力技術的加入，2.0T的燃料消耗也在接受範圍內，這遠遠超出了我們的預期。
充滿科技感和人性化的豪華駕駛艙，帶來全程舒適享受。
採用雙重安全標準的長安CS75 PLUS將安全踐行到了極致。重達1.6噸，制動距離達到36.4米，與效能車相當，比同級車短4米。
說白了，這款車的內飾首先是打動消費者的地方。與10萬元以內的其他SUV相比，長安CS75 PLUS的內飾極為豪華。當門開啟時，幾乎所有伸手可及的地方都是柔軟的。大量皮革材料的應用讓消費者懷疑這是中國產SUV還是進口豪華車。此外，採用沉浸式三屏設計，效果更佳。看上去比賓士的中控臺技術含量更高。
配置高、顏值高、價效比高，有什麼理由不成為爆款呢？
長安CS75 PLUS作為一款A級越野車，在駕駛的手感上非常舒適和輕盈，上手的感覺會比較快，但長安長安CS75 PLUS的燈光相對較小，而且方向盤在顛簸的路段上不會隨地形顛簸而發抖，它能給你一種平靜的感覺。此外，長安CS75 PLUS的底盤調整也非常穩定。面對許多崎嶇不平的地形和高速彎道，很容易處理。
2.0T車型上搭載的愛信8AT的功率遠遠超過同級水平，最大功率171 KW，扭矩達360 N·m，輸出功率大而穩定，執行速度快，越野山區道路易於克服。高速無節制加速的推力也是一種駕駛快感，由於出色的藍鯨動力技術的加入，2.0T的燃料消耗也在接受範圍內，這遠遠超出了我們的預期。
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採用雙重安全標準的長安CS75 PLUS將安全踐行到了極致。重達1.6噸，制動距離達到36.4米，與效能車相當，比同級車短4米。
說白了，這款車的內飾首先是打動消費者的地方。與10萬元以內的其他SUV相比，長安CS75 PLUS的內飾極為豪華。當門開啟時，幾乎所有伸手可及的地方都是柔軟的。大量皮革材料的應用讓消費者懷疑這是中國產SUV還是進口豪華車。此外，採用沉浸式三屏設計，效果更佳。看上去比賓士的中控臺技術含量更高。
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