6奈米技術只有臺積電成熟，中國24奈米掌握，明年可進入14奈米，但還不能去美化，因此比亞迪佈局晶片是一碼事，造成高階晶片又是另一碼事，世界上只要有需求，就會有技術。過去華為也沒有高看國內晶片產業，造成目前的困境，因此一個國家不掌握高階製造和核心技術，產業都是為人作嫁，日本和南韓也都吃過虧。

今年4月，比亞迪已經把自己電子板塊的業務部分獨立出去成立了比亞迪半導體有限公司，主營業務涵蓋功率半導體、智慧控制IC、智慧感測器、光電半導體、製造及服務五大板塊。

時至今日，比亞迪在半導體板塊已取得一定成果；

在新能源領域，已在業內率先實現車規級IGBT大規模量產；

在工業領域，已成功量產觸控類MCU、BMS前端檢測晶片、電池保護IC與驅動IC；

在消費領域，其嵌入式指紋晶片、CIS和電磁感測器在行業主要客戶中佔據領先市場份額。

IGBT製造難度大，具有極高的技術壁壘且主要被歐美日企壟斷，比亞迪在車規級這個細分市場IGBT突破了技術壁壘，做得還算是不錯的。

就目前來講，比亞迪已成為國內最大的車規級IGBT廠商，其國內汽車領域市場佔比超20%以上。

至於說的新晶片的事情，沒有看到什麼官方的訊息。