EDGE搭載了一臺2.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力達到了245匹，匹配6AT變速箱，動力表現還是非常不錯的，整體尺寸和車內的乘坐空間都要比X-Trail大不少，相比同級別的競爭對手們來說，EDGE的調校風格並沒有完全妥協舒適性，而是還保留了不錯的駕駛質感，方向盤輕重合適，而且車內的隔音效果也令人滿意。
不足的地方我個人覺得首先這個6AT變速箱的平順性還不是特別好，而且因為側重了運動型，所以懸架和減震還是有點偏硬的，另外油耗表現高了一點，雖然沒有搭載四驅系統，但是如果只是家用的需求，其實EDGE還是能滿足大部分消費者使用需求的。
至於X-Trail，雖然是定位緊湊型的SUV產品，但是內部的空間也並不小，日產的這個2.5自然吸氣發動機雖然資料和動力表現不如EDGE的2.0T發動機，但是CVT變速箱的平順性很不錯，而且X-Trail這個車本身就是比較偏向均衡的，雖然是城市SUV的定位，但是有了四驅系統的加持，在一些複雜路面的應對能力上還是要好一些。
至於不足的話，X-Trail的油門踏板相應並不算是非常積極，所以起步的階段會有點肉的感覺，但是高速的動力表現還是不錯的，而且油耗表現也不錯，不足之處我個人還是覺得X-Trail的懸架和減震依然是偏硬的那種，而且市區的油耗表現雖然比EDGE好一點，但還是偏高的水準，另外這個車的漆面有點薄，很容易產生一些細微的劃痕。如果只是居家和市區使用，我個人會覺得EDGE的價效比高一點。
EDGE搭載了一臺2.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力達到了245匹，匹配6AT變速箱，動力表現還是非常不錯的，整體尺寸和車內的乘坐空間都要比X-Trail大不少，相比同級別的競爭對手們來說，EDGE的調校風格並沒有完全妥協舒適性，而是還保留了不錯的駕駛質感，方向盤輕重合適，而且車內的隔音效果也令人滿意。
不足的地方我個人覺得首先這個6AT變速箱的平順性還不是特別好，而且因為側重了運動型，所以懸架和減震還是有點偏硬的，另外油耗表現高了一點，雖然沒有搭載四驅系統，但是如果只是家用的需求，其實EDGE還是能滿足大部分消費者使用需求的。
至於X-Trail，雖然是定位緊湊型的SUV產品，但是內部的空間也並不小，日產的這個2.5自然吸氣發動機雖然資料和動力表現不如EDGE的2.0T發動機，但是CVT變速箱的平順性很不錯，而且X-Trail這個車本身就是比較偏向均衡的，雖然是城市SUV的定位，但是有了四驅系統的加持，在一些複雜路面的應對能力上還是要好一些。
至於不足的話，X-Trail的油門踏板相應並不算是非常積極，所以起步的階段會有點肉的感覺，但是高速的動力表現還是不錯的，而且油耗表現也不錯，不足之處我個人還是覺得X-Trail的懸架和減震依然是偏硬的那種，而且市區的油耗表現雖然比EDGE好一點，但還是偏高的水準，另外這個車的漆面有點薄，很容易產生一些細微的劃痕。如果只是居家和市區使用，我個人會覺得EDGE的價效比高一點。