對這些誤人子弟的“老司機”，真是夠夠的了，手動變速箱的結構都沒搞懂就出來教育別人，亂科普。。。先說結論，一檔切二擋需要回空檔嗎？答案是【不需要！直接切！】從手動變速箱換擋的結構說起，手動變速箱有三根軸，分別為一軸、中間軸、二軸。一軸是輸入軸，二軸是輸出軸；一軸與二軸是在一條線上。一軸、二軸均與中間軸齧合，二軸上的齒輪是透過滾針軸承懸浮在二軸上，並非固定，空檔狀態下二軸的齒輪是【空轉】的，不與二軸連線，二軸不輸出動力。換擋則是【透過換擋撥叉使不同大小的齒輪與二軸鎖死，變成剛性連線】，從而傳遞動力，鎖定的齒輪大小不同，傳動比也不相同，最終打到變速的目的。回到問題，切一檔和切二檔控制的是什麼部件？【換擋撥叉！】我們看下空檔狀態下和掛檔狀態下檔杆和換擋撥叉的位置圖。空檔位置一檔位置二檔位置在空檔狀態下換擋桿處於中間位置，所有換擋撥叉也處於中間位置，二軸所有齒輪均為空轉，二軸不輸出動力。我們在換擋前，向左或向右撥動擋杆，實際是為了選擇換擋撥叉，也就是所謂的選檔，選定換擋撥叉後，向前或向後撥動擋杆，即可鎖死相應齒輪，從而使二軸輸出動力。在圖中我們可以清晰的看到，【一擋和二擋使用的是同一個換擋撥叉，不需要再次選檔！】也就是說【一檔和二檔可以直接切換，不需要回到空擋，再次選檔，三檔和四檔也同理】。換個角度看，更直觀一些。