百公里油耗是指車輛在綜合路況（包括城市道路和高速公路）下，每一百公里所消耗的燃油數量。
車輛基本都在儀表盤帶有百公里油耗和瞬間油耗的參考值，因為計算邏輯在出廠時已經設定好，參考了汽車ECU訊號、節氣門開度、車速和行駛里程等訊號，由此來計算出油耗數值。這個數值一般會偏低一些，與實際燃油消耗量有所偏差。
另外一種方式就是我們人工計算百公里油耗。通常的計算方式是油表亮燈時將油箱加滿，然後把小計里程數置零，等車輛行駛至油表燈再次亮起後記錄小計里程數，加油升數除以里程數後再乘以100，所得的數值就是百公里油耗。我之前也是用這種方式計算過車輛百公里油耗，一次加了40升油，跑了500公里，40/500=0.08,0.08*100=8。我的車輛百公里油耗就是8L。而往往透過一次的人工計算也並不太準確，需要起碼加滿三次計算取平均值，相對更加精準一些。
百公里油耗與車齡車況、發動機排量、整備質量和負載等有分不開的關係，通常車齡越長，發動機排量越大，百公里油耗會更高一些。夏季高速行駛開窗散熱不一定省油，因為風阻係數會隨之增加，油耗也跟著升高了。減少後備箱不必要的物品，把空調溫度調到合適的範圍，減少急剎車、急加速及怠速時間，都可以有效的降低百公里油耗，更加經濟和環保。
百公里油耗是指車輛在綜合路況（包括城市道路和高速公路）下，每一百公里所消耗的燃油數量。
車輛基本都在儀表盤帶有百公里油耗和瞬間油耗的參考值，因為計算邏輯在出廠時已經設定好，參考了汽車ECU訊號、節氣門開度、車速和行駛里程等訊號，由此來計算出油耗數值。這個數值一般會偏低一些，與實際燃油消耗量有所偏差。
另外一種方式就是我們人工計算百公里油耗。通常的計算方式是油表亮燈時將油箱加滿，然後把小計里程數置零，等車輛行駛至油表燈再次亮起後記錄小計里程數，加油升數除以里程數後再乘以100，所得的數值就是百公里油耗。我之前也是用這種方式計算過車輛百公里油耗，一次加了40升油，跑了500公里，40/500=0.08,0.08*100=8。我的車輛百公里油耗就是8L。而往往透過一次的人工計算也並不太準確，需要起碼加滿三次計算取平均值，相對更加精準一些。
百公里油耗與車齡車況、發動機排量、整備質量和負載等有分不開的關係，通常車齡越長，發動機排量越大，百公里油耗會更高一些。夏季高速行駛開窗散熱不一定省油，因為風阻係數會隨之增加，油耗也跟著升高了。減少後備箱不必要的物品，把空調溫度調到合適的範圍，減少急剎車、急加速及怠速時間，都可以有效的降低百公里油耗，更加經濟和環保。