蔚來不能夠成功逆襲，至少在我個人看來是不行的。電動車，很多人本就不看好，也不是很被市場認可。畢竟用電的，充電麻煩，而且實際續航里程都不多。價格也不便宜，蔚來es8記得是三十多萬起售的是吧？幾十萬的售價，註定更不是一般人能買得起的。車型夠大，不過耗電就更大。廠家一直吹多高多高，實際使用大打折扣。無非就是上牌容易，環保。

這是一條註定艱難泥濘的超越之路，中國汽車工業在內燃機時代奮起直追依然差距遙遠。期待這些勇氣可嘉的創業者何夢想家能夠將中國創造的標籤在造車領域貼滿全世界，和德國車日本車一樣。加油！夢想家實踐家們！那些嘲笑和風涼話不過是三季人的無知罷了。無論你們到不到得了彼岸，依然為你們的眼界和勇氣送去讚揚！！

一、蔚來的車型，在智慧化、網聯化、人性化應用方面，還是處於國內領先水準

二、蔚來的服務非常棒，當然服務成本也非常高。

三、產品的可靠性有進一步提升空間。

四、前期費用管理較差，“網際網路思維”未能充分認識到製造業的“重資產、高成本及低利潤”，燒錢過頭。

五、背後有一眾重量級資本被套，撐也會撐下去。

六、蔚來的產品力和產品研發儲備，在造車新勢力當中還是領先的；如果說造車新勢力最終能有2-3家活下來，蔚來希望極大。