新車在購買回來以後，新車發動機各零件表面之間的配合正處於調整、磨合階段，各部件磨損量較大，新車磨合的好壞直接決定了車輛後期的壽命以及車況。

為了使發動機以及剎車系統等各部件達到最佳工況，在磨合期要嚴格執行限速、限載、定期保養的規定，防止造成發動機及傳動零件的過量磨損，延長車輛的使用壽命。

一般來講為1500——2000公里，具體車型略有不同，我們應該按照隨車保養手冊或者說明書的標定保養里程來嚴格執行。 關於熱車！很多人認為熱車，熱車時間長點最好，最好完全熱了再走！其實車子是熱了，跑起來也有勁了，但卻不知道這種熱車方法正好是對車子磨損最大的方式！磨合期內的車速以及發動機的轉速控制最初的500公里正常行駛的時候，轉速最好不要超過5000轉時速不要超過501500公里之前轉速不要超過6000轉，時速不要超過602000公里之前轉速不要超過8000轉，時速不要超過80在磨合期內，發動機轉速要經常改變，各檔位都要磨合，油門不要固定在某一轉速持續的執行這麼做的目的是為了使各部件均衡受力磨合，但是不要超過規定的最高轉速這裡要特別強調一下，以上的資料沒有經過科學的論證，樓主也沒有那麼專業的水平去論證，這些只是根據多年的經驗以及廣大老鳥多年的實踐而來，還有一點，在每次換機油之前可以每個檔位都拉一下高速，時間不宜過長，十幾秒足矣，目的是消除積碳和放油的時候放掉磨合的鐵屑！關於熱車在磨合期內的發動機，不管是在熱車狀態或者冷車狀態，在點火之後，都應該讓發動機有充分的怠速運轉時間預熱，最少也要一分鐘至兩分鐘，為的是更好的使機油流動到所有潤滑部位。