回覆列表
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1 # 老車主說車
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2 # 汽車資料分析
這是車質網上一個大眾車主關於大眾變速箱機電單元的無力吐槽：
大眾變速箱機電單元是通病，大眾車和斯柯達的車都是一個配件，出了問題都是一樣的。我只想說，為什麼質保期內蒙騙我們車主，告訴我們不影響，過了質保期就說要收費換？這和詐騙有區別麼？就因為我們車主是外行所以就可以當韭菜割？還是說質保期內所有的4S店嘴裡全沒有實話，過了質保期說的話才是實話？這次修車大不了我自己花錢，我認了，但是必須要4S店給我一個說法，為什麼質保期內隱瞞不說，過了質保期改口機電單元壞了要自費？同一個故障現象，為什麼前後2個說法？你們都是靠詐騙賺錢餬口是麼？
2013年隨著國家質檢總局的多次約談以及央視“3·15”特別節目的曝光，大眾才被迫宣佈在華召回38萬餘輛搭載DGS變速箱的車型。分別開始於2013年4月2日、7月3日和11月25日。但僅僅在最後一次召回數月後，大眾汽車便在2014年4月1日宣佈DSG的質保期從10年或16萬里降低到3年或10萬同款同質同保。
我認為應該先查故障碼，不能變速箱一出毛病就換機電單元。雖然是通病，但是誰又能拍著胸脯說變速箱沒毛病呢？片子打滑也能出現這樣問題。
而且壞之前你好好想想換擋有沒有頓挫，有沒有異響，有沒有突然的動力中斷，這都是判斷問題的基礎，現在只瞭解你故障現象並不能保證是機電單元，有可能是變速箱換擋閥體出問題了。
總之先拖到4S店，並要求給一輛代步車，剩下問題查出來該索賠就索賠，該召回就召回。