Teana是一款最不像車的車子，駕駛感覺幾乎沒有，c5底盤是這三款中最好的，柔韌適中，1.6 T的動力也算夠用，但保值率最低，小毛病稍多，Passat各方面還是均衡的，這也是賣的最火的原因，推薦帕沙特。

首先說C5，曾經的雪鐵龍旗艦車型一直是叫好不叫座，隨著法系車的低迷這臺車也逐漸脫離了主流中級車的行列。但是實話實說，在國內還是有很多朋友鍾情於法系車的設計以及底盤調校，這臺車就比較適合這部分消費者。它的優勢一方面是底盤紮實程度非常高，一方面是做工用料比較厚道。先說底盤，雖然C5採用的是多連桿後獨立懸掛，但是它的整體反饋並不是以舒適性為主，整體的支撐性還是偏於硬朗，在高速以及轉彎的時候能夠明顯感受到不同。再就是做工用料的提升，曾經有一段時間雪鐵龍在這方面出現了一些問題，但是隨著市場反饋以及自身改動已經得到了明顯改善，關鍵部件的運用以及內飾的用料都要更厚道一點。然後是Passat，這臺車是經典中級車的代表，雖然現在Magotan已經超過了Passat，但是不可否認，如果是商用為主還是Passat更加合適。這臺車適合商務出行比較多並且對於動力需求比較大的消費者。一方面該款車型整體設計更加沉穩大氣，並且有政採版可供選擇，一方面是動力採用大眾的優勢EA888發動機告訴動力比較充沛。最後是Teana。與C5的重調校Passat的重動力不同，Teana就是一款適合居家高舒適性的車型，本身日產的亮點就是大空間柔軟座椅並且有自己的CVT變速箱公司，所有的設計都在圍繞駕駛乘坐的平順舒適性來打造，如果沒有太多的動力操控需求，買個Teana坐著是很舒服的。