恭喜你，該發動機非常正常。

錫柴180馬力發動機一萬公里耗3L機油屬於正常範圍之內。一汽解放錫柴180馬力都是裝在貨車上。由於經常行駛路面較差，空氣質量也較差，特別是長期過載。所以發動機外部多少有點滲機油現象。只要不是漏機油，還比較正常。

其次，機油自己蒸發，少量沉澱也有。

另外，還多少有點機油進入氣缸燃燒。

所以，不管是錫柴還是其它品牌，一萬公里消耗機油在3一5L內都很正常。如果超過8L，就要找問題了。如果不漏油，就有可能燒機油。那麼，估計要修發動機了。如果10L以上要換缸套活塞了。

本公司原來有錫柴發動機，近幾年用玉柴濰柴較多。主要是由於錫柴氣門，缸套活塞容易磨損，導致發動機換環較多。現在我們車一個月在一萬五千公里左右。大約消耗6L機油。還是比較正常的。

所以說柴油機3一5L/萬公里都屬正常範圍。3L機油別介意，只是要注意別少機油即可。

個人觀點，僅供參考！

民用 ：發動機一萬公里損耗3升機油，這肯定不正常的>具體是漏油還是燒機油要具體的檢查。檢查發動機，前後曲軸油封>觀察發動機外表是否有油漬，如發動機外表沒有發生明顯的油漬就是發動機內部的問題了。發動機 燒機油 尾部排氣管會帶有藍煙>一萬公里損耗3升機油藍煙不會太明顯，啟動發動機待水溫正常後慢慢加油門觀察排氣管尾氣，如果伴藍煙就是：發動機活塞環磨損或進氣門油封退化滲漏。

如排氣管出氣口用手摸帶有油黑，排氣門油封或發動機廢氣閥門堵塞滲油！

解決方法！發動機中級維修：拆卸發動機缸頭更換進排氣門油封，拆卸油底殼更換連槓瓦片及活塞環。