動力好點的買菜車而已，由於cvt的特性註定不能激烈駕駛，要買就買手動的，cvt的還是老老實實安分守己的開吧，

CIVIC現在處於可以“坐享其成”的車型了，藉著海外改裝版的效能和操控，到國內來大肆宣傳，獲得了很多粉絲。之前的CIVIC還有操控的影子，現在冒出了三缸車，再加上不太厚道的修改，覺得CIVIC不倫不類了。

具體感覺就是你會覺得油門有點輕，很軟，然後就是hold住油門等動力的到來，油門慢半拍似的。很多人不知道這是為什麼，這是因為本田把適用於0.9-1.2L發動機的三菱TD03渦輪配在了這臺“大排量”的1.5L發動機上，目的就是在於減小渦輪遲滯，但是，沒成功。加上CVT一點也不運動的變速箱，8.7秒破百成績在預料之中。

CIVIC慢慢放棄運動向經濟舒適發展，這是不爭的事實。LAFESTA、CIVIC哪個不比他加速快？CIVIC靠外觀、動力和油耗撐門面。同級別價效比高的還是上汽的名爵6。

不到十萬買到1.5T發動機不稀奇，但是買到169匹的馬力就非常難得了，名爵6零百加速連車主實測都在7秒左右，完爆CIVIC。

名爵6有現在比較流行的網際網路系統、ADAS主動安全配置，像360度影像、ACC適應巡航、語音控制，都是自家斑馬系統，比CIVIC順暢。

還有LAFESTA，動力引數那麼好，除了車有點窄、空間不足。操控、動力上都比CIVIC好。