目前國航的洲際旗艦機型是波音公司的波音747-8，他是航空史上最經典的四發機型：波音747家族的最後一個客運型號。因為石油價格的上漲及執行成本的提高，全球的航空企業已經著手把老舊的747客機淘汰置換成更加省油的執行成本更低的雙發客機波音777和空客350系列。可以說是波音公司自己用777系列打敗了自己的747，目前除了貨運型747-8和豪華公務機747-8BBJ外波音公司已經停止了747-8的客機型的生產。目前國航同時擁有波音747-400，747-8以及波音787-9三種型號的洲際機型。747-400型即將面臨退役，而747-8和787-9則活躍於國航的各個洲際航線，在京滬，京穗等國內熱點航線上幾乎班班爆滿。以舒適性來看，肯定是運用了很多新科技和高科技設計的787-9尤為領先，而作為一個747的死忠粉我的第一選擇肯定是747系列。首先從情懷上來說，747-400作為上世紀流行的四發客機的經典之作，已經到了垂垂暮年，是一種體驗機會飛一次少一次的機型，要是有機會的話還是抓緊時間體驗一下吧。而作為747客機家族最後一個型號747-8從型號來看就知道他是吸取了高科技機型787的一些設計靈感建造的，舒適程度不亞於787-9。國航是目前全球不多的同時擁有747-8和787-9的航企，所以做為中國的飛友很幸福，能有機會隨時體驗一下這兩種機型。要我說哪個好的話還真是不相上下，這兩種機型還有大把的機會去體驗，眼下要是有機會趕緊去乘坐747-400吧，畢竟他離退役的時刻越來越近了。
目前國航的洲際旗艦機型是波音公司的波音747-8，他是航空史上最經典的四發機型：波音747家族的最後一個客運型號。因為石油價格的上漲及執行成本的提高，全球的航空企業已經著手把老舊的747客機淘汰置換成更加省油的執行成本更低的雙發客機波音777和空客350系列。可以說是波音公司自己用777系列打敗了自己的747，目前除了貨運型747-8和豪華公務機747-8BBJ外波音公司已經停止了747-8的客機型的生產。目前國航同時擁有波音747-400，747-8以及波音787-9三種型號的洲際機型。747-400型即將面臨退役，而747-8和787-9則活躍於國航的各個洲際航線，在京滬，京穗等國內熱點航線上幾乎班班爆滿。以舒適性來看，肯定是運用了很多新科技和高科技設計的787-9尤為領先，而作為一個747的死忠粉我的第一選擇肯定是747系列。首先從情懷上來說，747-400作為上世紀流行的四發客機的經典之作，已經到了垂垂暮年，是一種體驗機會飛一次少一次的機型，要是有機會的話還是抓緊時間體驗一下吧。而作為747客機家族最後一個型號747-8從型號來看就知道他是吸取了高科技機型787的一些設計靈感建造的，舒適程度不亞於787-9。國航是目前全球不多的同時擁有747-8和787-9的航企，所以做為中國的飛友很幸福，能有機會隨時體驗一下這兩種機型。要我說哪個好的話還真是不相上下，這兩種機型還有大把的機會去體驗，眼下要是有機會趕緊去乘坐747-400吧，畢竟他離退役的時刻越來越近了。