對於一個月入兩萬的人，沒車可能會覺得沒身份沒面子，其實現在很多人都是這種心態。如果真是覺得有車方便，大可以在自己經濟狀況更上一層樓之後再買。在此期間，共享汽車+網約車足以應付一時需求。

某財經評論員說過一個案例，是一個月薪4000的小夥娶了一位月薪3000的媳婦，孃家陪嫁一輛價值16萬的車，現在6年過去了，這夫妻倆月薪加一起一共只漲了1500，但是這車現在新款落地價只要12萬，他們的二手車現在只值8萬多，6年貶值近8萬，而且因為養車，每年光租車位、交保險、汽油、保養維護就得2萬多，加上車輛貶值的部分，這6年間平均每年因車淨損4萬，而夫妻倆一年總收入才10萬，所以認為這是嚴重超出收支比紅線的。以10年為單位，購車養車總體支出費用不該超過家庭年收入平均值的15%，紅線為20%，超出則不適合做有車族，否則壓力大於便利。

類似案例其實在現實生活中很常見，他們雖然不如樓主的收入高，但是他們無房貸無車貸，所以儘管收入低些，可樓主每月還完房貸車貸也不比他們高多少，所以還是有必要深度考量下自己的情況是否可以做出些改變。比如有的人精打細算用月度結餘做投資，有的人務實不在意麵子，所以在交通出行這方面可以節省大筆開銷。至於業餘收入，來源可以有很多，我有個朋友每月做代購比工資賺的都多，夜市開寶馬凱迪拉克賣包賣化妝品的屢見不鮮。只要放得下身段，忍得住一時的艱難，未來工資不斷上漲，外塊不斷增加，壓力越來越小，再考慮提高生活品質也不遲。