一般，普通的減震器都是油壓的，好一點的就是油氣混合的，再高階一點的就是氣壓的。

油壓減震跟氣壓減震各有各的好處。

普通油壓減震器的優點就是便宜，所以在大部分的車上都裝油壓的。但不能調節軟硬，以及高度。

氣壓減震器貴，可以調節高低，以及軟硬，也就是舒適度。所以豪華車上都裝有氣壓減震。但氣壓減震器一旦壞了以後，那麼車子就直接無法開動了。因為氣囊缺氣，車身下塌直接跟輪胎接觸了。

減震器按從產生阻尼材料的角度劃分，減震器主要有液壓和氣壓兩種，

油壓減震器，減震器主要用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的衝擊。在經過不平路面時，雖然減震彈簧可以過濾掉路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，影響乘坐的舒適感。

氣壓減震器，工作原理就是透過控制氣壓來改變車身高低，實現軟硬+高低調節。由電控系統於車內透過打氣幫助改變氣囊壓力，藉以隨時調整車身高度，較高階級更可由計算機感應隨時調整高低，阻即機可隨時調整，而氣囊會因為壓力的大小、改變其伸縮的慣性與彈簧固定伸縮的特性有極大的不同。

對於這兩種哪種好，如果是屬於想提升操控性，且不需要把車身降到極低，則一般的傳統油壓減震器會較適合，但若是暴力改裝，達到低趴的風格，則非改氣壓減震器逼格會更高。