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1 # 憤怒的番茄8
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2 # 土哥日記
首先小排量車是早期使用比較常見，技術也比較成熟，相對研發大排量發動機的車型肯定會更有優勢，而且小排量車比較平民，所以它本身定位就是民眾車，平民都買得起的，所以價格不用說自然也很親民，但是個別的豪車小排量還是比較貴的，我們只是參考大部分的
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3 # 小煒聊車
首先，中國是石油進口國，國內石油開採量不能滿足國內消耗量，所以為了減少石油消耗，提倡小排量車的研發和應用，陸續提升了大排量車消費稅及車船稅。
然後，小排量車雖然省油，也是相對於整車來說，在車身重量不變的情況下，過度的小排量反而更加費油。為了賬面資料好看及動力需要，又加裝了渦輪增壓，實際上並不省油，甚至1.0T 1.2T與1.5L 1.6L自然吸氣油耗相等。
最後，這樣一刀切的小排量車出現也是為了迎合國家的小排量車購置稅補貼等政策，提高銷量
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4 # 憤怒的番茄8
顧名思義，小排量，首先重點體現在一個小字！因為小，原始材料用的就少，也因為排量小，體積小。同等品牌，同價格中，它所需要消耗的生產資源也最小少！
其次，國家在政策領域方面的扶持和補貼。排量小，意味著排放少，汙染小，油耗低。在國內越來越嚴格的環保禁令下，小排量的車子享受的補貼最多。對於很多剛工作的年輕人來說，買車，省錢，經濟才是最主要的！
最後，市場消費定位所決定的！具體可以看看小排量的汽車主打的是什麼樣的人群和消費市場。所以你就應該知道！普羅大眾買輛車也不是一件小事！價格如果太高，違背了市場規律，也失去了產品競爭力。所以，答案也顯而易見了！
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5 # 土哥日記
首先小排量車是早期使用比較常見，技術也比較成熟，相對研發大排量發動機的車型肯定會更有優勢，而且小排量車比較平民，所以它本身定位就是民眾車，平民都買得起的，所以價格不用說自然也很親民，但是個別的豪車小排量還是比較貴的，我們只是參考大部分的
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6 # 小煒聊車
首先，中國是石油進口國，國內石油開採量不能滿足國內消耗量，所以為了減少石油消耗，提倡小排量車的研發和應用，陸續提升了大排量車消費稅及車船稅。
然後，小排量車雖然省油，也是相對於整車來說，在車身重量不變的情況下，過度的小排量反而更加費油。為了賬面資料好看及動力需要，又加裝了渦輪增壓，實際上並不省油，甚至1.0T 1.2T與1.5L 1.6L自然吸氣油耗相等。
最後，這樣一刀切的小排量車出現也是為了迎合國家的小排量車購置稅補貼等政策，提高銷量
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顧名思義，小排量，首先重點體現在一個小字！因為小，原始材料用的就少，也因為排量小，體積小。同等品牌，同價格中，它所需要消耗的生產資源也最小少！
其次，國家在政策領域方面的扶持和補貼。排量小，意味著排放少，汙染小，油耗低。在國內越來越嚴格的環保禁令下，小排量的車子享受的補貼最多。對於很多剛工作的年輕人來說，買車，省錢，經濟才是最主要的！
最後，市場消費定位所決定的！具體可以看看小排量的汽車主打的是什麼樣的人群和消費市場。所以你就應該知道！普羅大眾買輛車也不是一件小事！價格如果太高，違背了市場規律，也失去了產品競爭力。所以，答案也顯而易見了！