你好：

飛機機輪系統比較簡單，重量輕，輕度大，鋁合金和鎂合金材料的。早前的飛機機輪，單件結構，與現在的汽車輪相差不大，隨著飛機系統的要求越來越高才有了現在的改變。現在的小型飛機使用的兩件式分體式機輪，機輪是分內冊機輪和外側機輪，內側機輪安裝了剎車轉子，是透過剎車功能區分內外輪胎。內外機輪中心是軸承腔，安裝軸承裝置。外側半輪是防滯剎車系統和輪速感測器，和保護罩輪蓋。

這裡我跟你說一下 機輪的安裝注意事項，您可以分析下，對你的問題的分 解和注意事項合理起來分析一下。

技師一般檢查起落架，包括機輪，輪胎，剎車轂。所有機輪的螺栓螺母必須在位並固定，螺栓的缺失必須嚴格按照製造商的程式查清原因並徹底檢查，輪轂防塵蓋，防滯感測器檢查牢固，剎車轂是否接合是都磨損孤獨移動現象。檢查機輪有無裂紋，脫落油漆和過熱跡象，檢查熱熔塞是否有過熱跡象確保每個機輪不會異常傾斜，輪轂不丟失零件，不出現衝擊損壞的傷痕。軸螺母力矩符合製造商力矩。

機輪分解：

拆卸機輪不要使用衝擊工具拆解緊固螺栓。清潔機輪元件。清潔機輪軸承。機輪軸承檢查。軸承處理和潤滑。對半機輪半部的檢查。機輪連線螺母檢查。驅動鍵和鍵螺釘檢查。易熔塞檢查。平衡配重。判斷熱熔塞的是否釋放。最後檢查飛機輪胎是否癟胎，即可判斷熱熔塞沒有釋放。對鋼剎車檢查剎車片對齊檢查。

你好：

飛機機輪系統比較簡單，重量輕，輕度大，鋁合金和鎂合金材料的。早前的飛機機輪，單件結構，與現在的汽車輪相差不大，隨著飛機系統的要求越來越高才有了現在的改變。現在的小型飛機使用的兩件式分體式機輪，機輪是分內冊機輪和外側機輪，內側機輪安裝了剎車轉子，是透過剎車功能區分內外輪胎。內外機輪中心是軸承腔，安裝軸承裝置。外側半輪是防滯剎車系統和輪速感測器，和保護罩輪蓋。

這裡我跟你說一下 機輪的安裝注意事項，您可以分析下，對你的問題的分 解和注意事項合理起來分析一下。

技師一般檢查起落架，包括機輪，輪胎，剎車轂。所有機輪的螺栓螺母必須在位並固定，螺栓的缺失必須嚴格按照製造商的程式查清原因並徹底檢查，輪轂防塵蓋，防滯感測器檢查牢固，剎車轂是否接合是都磨損孤獨移動現象。檢查機輪有無裂紋，脫落油漆和過熱跡象，檢查熱熔塞是否有過熱跡象確保每個機輪不會異常傾斜，輪轂不丟失零件，不出現衝擊損壞的傷痕。軸螺母力矩符合製造商力矩。

機輪分解：

拆卸機輪不要使用衝擊工具拆解緊固螺栓。清潔機輪元件。清潔機輪軸承。機輪軸承檢查。軸承處理和潤滑。對半機輪半部的檢查。機輪連線螺母檢查。驅動鍵和鍵螺釘檢查。易熔塞檢查。平衡配重。判斷熱熔塞的是否釋放。最後檢查飛機輪胎是否癟胎，即可判斷熱熔塞沒有釋放。對鋼剎車檢查剎車片對齊檢查。