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  • 1 # 密州

    你好:

    飛機機輪系統比較簡單,重量輕,輕度大,鋁合金和鎂合金材料的。早前的飛機機輪,單件結構,與現在的汽車輪相差不大,隨著飛機系統的要求越來越高才有了現在的改變。現在的小型飛機使用的兩件式分體式機輪,機輪是分內冊機輪和外側機輪,內側機輪安裝了剎車轉子,是透過剎車功能區分內外輪胎。內外機輪中心是軸承腔,安裝軸承裝置。外側半輪是防滯剎車系統和輪速感測器,和保護罩輪蓋。

    這裡我跟你說一下 機輪的安裝注意事項,您可以分析下,對你的問題的分 解和注意事項合理起來分析一下。

    技師一般檢查起落架,包括機輪,輪胎,剎車轂。所有機輪的螺栓螺母必須在位並固定,螺栓的缺失必須嚴格按照製造商的程式查清原因並徹底檢查,輪轂防塵蓋,防滯感測器檢查牢固,剎車轂是否接合是都磨損孤獨移動現象。檢查機輪有無裂紋,脫落油漆和過熱跡象,檢查熱熔塞是否有過熱跡象確保每個機輪不會異常傾斜,輪轂不丟失零件,不出現衝擊損壞的傷痕。軸螺母力矩符合製造商力矩。

    機輪分解:

    拆卸機輪不要使用衝擊工具拆解緊固螺栓。清潔機輪元件。清潔機輪軸承。機輪軸承檢查。軸承處理和潤滑。對半機輪半部的檢查。機輪連線螺母檢查。驅動鍵和鍵螺釘檢查。易熔塞檢查。平衡配重。判斷熱熔塞的是否釋放。最後檢查飛機輪胎是否癟胎,即可判斷熱熔塞沒有釋放。對鋼剎車檢查剎車片對齊檢查。

  • 2 # 密州

    你好:

    飛機機輪系統比較簡單,重量輕,輕度大,鋁合金和鎂合金材料的。早前的飛機機輪,單件結構,與現在的汽車輪相差不大,隨著飛機系統的要求越來越高才有了現在的改變。現在的小型飛機使用的兩件式分體式機輪,機輪是分內冊機輪和外側機輪,內側機輪安裝了剎車轉子,是透過剎車功能區分內外輪胎。內外機輪中心是軸承腔,安裝軸承裝置。外側半輪是防滯剎車系統和輪速感測器,和保護罩輪蓋。

    這裡我跟你說一下 機輪的安裝注意事項,您可以分析下,對你的問題的分 解和注意事項合理起來分析一下。

    技師一般檢查起落架,包括機輪,輪胎,剎車轂。所有機輪的螺栓螺母必須在位並固定,螺栓的缺失必須嚴格按照製造商的程式查清原因並徹底檢查,輪轂防塵蓋,防滯感測器檢查牢固,剎車轂是否接合是都磨損孤獨移動現象。檢查機輪有無裂紋,脫落油漆和過熱跡象,檢查熱熔塞是否有過熱跡象確保每個機輪不會異常傾斜,輪轂不丟失零件,不出現衝擊損壞的傷痕。軸螺母力矩符合製造商力矩。

    機輪分解:

    拆卸機輪不要使用衝擊工具拆解緊固螺栓。清潔機輪元件。清潔機輪軸承。機輪軸承檢查。軸承處理和潤滑。對半機輪半部的檢查。機輪連線螺母檢查。驅動鍵和鍵螺釘檢查。易熔塞檢查。平衡配重。判斷熱熔塞的是否釋放。最後檢查飛機輪胎是否癟胎,即可判斷熱熔塞沒有釋放。對鋼剎車檢查剎車片對齊檢查。

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