在城市道路上,開空調顯然比開窗油耗高。而在高速上,70公里/小時,開窗與開空調的油耗是最接近的。低於70碼,開窗油耗會略省,而高於70公里/小時,開窗則更費油。
一、空調溫度25攝氏度最合適夏季汽車油耗居高不下的一個重要原因,是車載空調的使用率過高。因此,減少車載空調帶來的耗油量,就會降低整車的實際油耗。有些車主為使車內涼爽一些,往往將車載空調的溫度設定在最低溫度值上。這樣,空調泵會不停地運轉,鼓風機也會一直處於高擋風位,油耗反而會因此加大,而且車內外溫差太大,人也容易感冒。所以,在設定車載空調溫度時,一般設在25攝氏度就可以了。
二、空調不要調到最高擋,風向最好向上吹汽車在Sunny下曬一會兒,車內的溫度就可能高達六七十攝氏度,這時要去開車簡直是太痛苦了。要拿出百米衝刺的速度衝入車內啟動,開啟空調到風速最大擋位,然後到車外等待,幾分鐘後等車內溫度降下來了再進入車內。
三、上車先開車窗再開空調專家稱,長時間開空調會增加發動機的負荷,同時也會增加油耗。車主上車後,可先開啟車窗將車內的熱空氣散發出去,然後開啟空調,每隔一段時間調換一下空調的擋位,不要讓空調總在高擋位上工作。,絕對不費油的方法是沒有的。所以,從環保節能的角度來看,在城市道路上,還是建議各位車主開窗透風,少用空調。而必需使用空調的時候,可以參照上面的三點,注意車內空調的節能環保。
在城市道路上,開空調顯然比開窗油耗高。而在高速上,70公里/小時,開窗與開空調的油耗是最接近的。低於70碼,開窗油耗會略省,而高於70公里/小時,開窗則更費油。
一、空調溫度25攝氏度最合適夏季汽車油耗居高不下的一個重要原因,是車載空調的使用率過高。因此,減少車載空調帶來的耗油量,就會降低整車的實際油耗。有些車主為使車內涼爽一些,往往將車載空調的溫度設定在最低溫度值上。這樣,空調泵會不停地運轉,鼓風機也會一直處於高擋風位,油耗反而會因此加大,而且車內外溫差太大,人也容易感冒。所以,在設定車載空調溫度時,一般設在25攝氏度就可以了。
二、空調不要調到最高擋,風向最好向上吹汽車在Sunny下曬一會兒,車內的溫度就可能高達六七十攝氏度,這時要去開車簡直是太痛苦了。要拿出百米衝刺的速度衝入車內啟動,開啟空調到風速最大擋位,然後到車外等待,幾分鐘後等車內溫度降下來了再進入車內。
三、上車先開車窗再開空調專家稱,長時間開空調會增加發動機的負荷,同時也會增加油耗。車主上車後,可先開啟車窗將車內的熱空氣散發出去,然後開啟空調,每隔一段時間調換一下空調的擋位,不要讓空調總在高擋位上工作。,絕對不費油的方法是沒有的。所以,從環保節能的角度來看,在城市道路上,還是建議各位車主開窗透風,少用空調。而必需使用空調的時候,可以參照上面的三點,注意車內空調的節能環保。