自動啟停系統是歐洲汽車生產企業聯手薅全世界車企羊毛專案之一，屬於全球環保子專案。設想透過提倡全球環保，提高准入門檻，透過賣裝置、賣方案、賣軟體等賺錢。

透過理論推導與實際檢測，自動啟停功能不但不省油，而且還更費油，增加的裝置成本、使用成本與維修成本很高，僅解決了區域性道路尾氣汙染集中排放問題。國家相關管理部門不明就裡盲目跟風，造成了資源的浪費。

發動機的頻繁啟停，對於發動機本身的傷害是非常小的。只要發動機做了正常的保養，機油效能正常，反覆的啟停對於發動機本身的磨損消耗是微乎其微。

發動機自動啟停的工作原理是，當車輛因為擁堵或者路口停止行進。駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，Start/Stop系統自動檢測：發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速感測器顯示為零；電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件後，發動機自動停止轉動。而當訊號燈變綠後，手動擋車型駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動“啟動停止器”，並快速地啟動發動機。在自動擋車型上，只要一鬆開剎車，或者轉動方向盤，發動機又會馬上自動點火，立即又可以踩油門起步，整個過程都處於D檔狀態。

STT智慧節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。該系統透過電腦判斷車輛的狀態，電腦可以控制發動機自動停止執行，並且停止執行階段，並不影響車內空調、音響等裝置的使用。透過此項技術在一般路況條件下可以節約5%的燃油，而在擁堵路段中最高可以節約15%左右的燃油。

智慧啟停系統對電瓶要求更高，廠家增加這項配置其實也是增加造車成本，對於客戶而言，確實有一定的好處