正常是掛D檔轉速高，N檔轉速低。因為D檔處於結合狀態，只是剎車限制了行駛。如果N檔轉速高，那就是車還沒熱好，或者離合器有問題，建議去店裡查一查。

你好，其實關於這個問題很容易去理解，如果在平時駕駛當中掛n檔的時候，為了最大的節省燃油，他會把怠速降得非常的低，當你掛d檔的時候，他要有一定的轉速來帶動，發動機起步途中要經過傳動軸，變速箱，所以就很好理解為什麼在起步的時候，它的轉速會升高，他直接升高的話，會有更大的功率傳輸到輪下，希望對您的問題有幫助！

等紅綠燈應該掛N 檔，N 檔是空擋，怠速低情況正常。你想一下，如果怠速比正常行駛的轉速更高的話，那車子肯定會有問題呀。

咱們現在車上用的自動變速器，稱為電控液壓自動變速器。是由變速器模組根據各訊號控制電磁閥的工作，從而實現檔位的切換。

換擋手柄連線到一個開關，叫做多功能開關，此開關負責給變速器模組檔位訊號。車輛工作要追求一個舒適性和穩定性。那麼D檔的轉速要高於N檔的轉速，也是出於車輛的乘坐體驗來考慮的。檔位掛到D檔時，模組接收到訊號，認為此時車輛要起步，會自動控制發動機轉速上升，從而為起步做準備，防止松剎車車輛起步是由於動力不足出現竄車的情況。當掛到N檔時，模組認定此時為空擋狀態，會控制發動機進入怠速狀態，只需要進行普通的怠速穩定控制就可以了，不需要為車輛的行駛做準備。所以它的轉速要低就是正常的發動機怠速轉速。

日系車的怠速控制精確度不高，會產生此現象，德系沒有這現象：日系d檔時，變速器已產生動力輸出，相比於n檔加大了發動機的輸出，所以轉速升高：德系d檔時，轉速不變，只是瞬時油耗升高。