我是12年買的福特Mondeo致勝，當時花了20多萬，到18年的6年裡，光修理費就花了2萬有餘，而且問題一直沒有徹底解決，都是將就著用。18年實在不想拖了就買了5萬多塊。以後堅決告別福特

長安福特銷量不斷下滑，產品青黃不接，Kuga、Ecosport等產品銷量不足百臺，EDGE銷量也已經下滑到一兩千臺，轎車裡ESCORT銷量快速萎縮，FOCUS也沒有當年月銷3萬的輝煌，銷量也就三四千輛，現在的合資兩廂車逐漸被SUV取代，連Golf也扛不住自家探歌的分流，何況產品更迭幾乎斷檔的FOCUS。B級轎車市場競爭更加激烈，像別克Regal這種車價格已經跌到15萬左右，才保住自己的銷量。Taurus這種車型本身定位太高，二線豪華都不可能競爭過，連CROWN這種當年的C級車也把位置逐漸讓給了亞洲龍。

福特想要絕地反擊還是不太現實，第一，SUV產品Kuga換代變成了Escape ，逐漸拋棄了Kuga這個產品品牌，但是新車遲遲不上市，到了明年更加艱難；EDGE中改產品力也沒有大幅提升，等通用的7座B級SUV產品上市，銷量將更加萎靡；小型SUV PUMA目前也只是剛剛釋出，造型很乖巧，不知道能不能俘獲中國客戶;大型SUVExplorer也在加速推進中國產，但是40萬以上SUV市場容量小，競爭更激烈，想要有所作為更難。轎車目前仍然沒有車型頂替ESCORT的位置，這個市場競爭最激烈，但是也是銷量最大的市場。其他車型機會更小。

綜上所述，福特想要絕地反擊不太可能，網路渠道估計也已經癱瘓，整合渠道需要給投資人信心，沒有給力的產品不太可能打通渠道資源。但是福特已經表明自己的態度，如果想要穩中求進，還是有可能的，但是最近幾年的市場環境太差，錯一步就是深淵。