這個怎麼說呢，牛逼不牛逼，對你影響也不是特別大。你都看這個級別的車了，說明你就是家用， 所以說，必須要考慮可靠性。可靠性，毫無疑問，1.5升是最好的。現在市面上1.0t的發動機，據我所知，有福特，FOCUS還有本田的CIVIC。是不是三缸機，我不大清楚，但是我不建議買1.0T。更不建議買1.0T。希望對你有幫助。

大家好，我是小蜘。首先我們來認識一下T跟L分別是什麼。

L是自然吸氣，是透過大氣壓把空氣壓進發動機燃燒室裡面，這類發動機主要是用於城市道路中。

自然吸氣平順性要優於渦輪增壓。而且油門反饋比渦輪增壓快。

T是渦輪增壓，利用發動機廢氣來進行運轉的一項技術，用來提高發動機進氣量和扭矩的。

排量越大，渦輪介入轉速越低。

當1.0T的發動機渦輪介入後可以媲美1.5L發動機的。沒有誰牛鼻這樣一說，正所謂蘿蔔青菜，各有所愛。

先說一下增壓和不增壓的優缺點，優點:增壓的發動機，可以用較小的排量，提供較大的扭矩和功率，市面上多數增壓發動機都帶T。增壓的缺點:油耗方面要比同排量的自然吸氣發動機油耗要高，而且隨著渦輪增壓器使用的時間增長，會發現汽車燒潤滑油越來越厲害了，其中一個原因就是因為有潤滑油從渦輪增壓器進入氣缸，燃燒導致的。

自然吸氣發動機，輸出動力平穩，但是就效能來說不如渦輪增壓器，油耗相對高點，但比較耐用。

隨著渦輪增壓技術的發展，很多大廠家，增壓器技術已經成熟，外加國家對環保的重視，小排量也就是三缸機會越來越多，這是必然的趨勢。

很多人對三缸機比較牴觸，其實現在三缸機已和以前大不一樣，而且維修保養費用也會低一點，就代步而言，完全沒有問題。