坡道起步其實很簡單，首先在坡道上踩剎車一定要踩死不要溜車，換一擋，慢慢松離合至車有點抖動，在慢慢松剎車，松到位置，一般不大的坡，不用加油就上去了，除非大坡，右腳松剎車到位後，迅速點一下油門就上去了。

坡道起步的具體操作：先踩住離合，然後掛入一檔，左手握住方向盤，右手放到手剎上，然後左腳腳尖慢慢的抬離合（抬離合的時候不能整條腿去抬，這樣你是沒法掌握的，應該是腳尖踩在踏板上，腳後跟貼在地面），

抬到你感覺發動機吃勁了（有抖動現象），然後右手鬆手剎（鬆手剎的同時給油，），記住左腳保持原來的半聯動狀態，不要過早的鬆開離合器踏板（過早的鬆開離合器踏板會把車憋熄火的），等車子平穩行駛起來以後可以完全鬆開離合器踏板。

類似的問題太多。對於手動擋汽車，坡道起步時要加點油，是很考驗人的，有跟趾法和手剎法。跟趾法對於新手來說難度更大，更不容易掌握。個人建議坡起時配合手剎啟動更容易、成功率更高一些。

1、拉起手剎、踩住離合到底、掛一檔；

2、左腳腳後跟貼地為支撐點，腳前掌慢慢抬起，待感到車子微微抖動時，穩住離合不動，同時右腳慢慢加油，感到車子有向前衝的趨勢時，放開手剎，車子起步；

3、車子行走幾米後，離合完全鬆開，繼續加油，車子加速行駛；

4、操作熟練後，實際上是左腳慢慢抬起離合器的同時，右腳慢慢向下踩油門加油，是同時進行的。熟練後就形成了條件反射，不必刻意的去想、去做；

5、注意：在科目二的駕考過程中，是不允許加油的，控制好離合器就行了。

任何時候松離合起步，都需要配合給油。特別是在坡道起步的時候，現在說的不是練習科目二的時候，而是實際情況！

右腳點踩油門，並試著將轉速控制在2000轉左右。直到你可以很自然很熟練地維持這個轉速。新手容易給油過度或不足——導致無法很好維持這個轉速。所以需要多加練習。

當你練熟練之後，可以配合離合起步。此時右腳仍保持第一步練習時候的狀態——將轉速維持在2000轉。同時，左腳慢慢松離合即可。當然，以上2000轉的轉速是根據一般車平地起步的。具體車型具體情況多少轉速合適題主可以自己摸索。

維持2500的轉速比維持1500好。因為控制起步快慢的是離合，而不是油門。

對於坡起，初學者可以利用手剎。

和平地起步一樣，不同在於是起步過程中是拉著手剎的。手剎的作用在於防止往後溜車。待到松離合之後感覺到車子已經往前走了或有往前走的趨勢了，再慢慢鬆手剎。

如果你平地起步配合的很好了，手剎便不需要了——太low一點手動擋的逼格都沒有。無手剎坡起的差別只是給油大點，松離合快點而已。配合得快又好，車子只會往後溜一點。

手動檔車型，可以利用手剎來幫助起步，掛入1檔後慢慢鬆開離合，讓轉速保持在1500轉左右，車子抖動時鬆開手剎，完美起步。

自動檔車型,只要在D檔都會有輔助，控制好油門就可以平穩起步。坡度大點的可以選擇手動模式換著L檔之類的低速檔