我覺得訂貨平臺只能作為供應鏈環節中的一個工具，而無法成為供應鏈的一個環節

現有訂貨平臺在資訊展示方面有一些優勢，客戶能及時的檢視商品價格行情，更詳細的商品效能資訊，能夠在進貨以前就能完成商品預銷售。但是也只是侷限於一些儲存期限比較長的商品，大多數產品也無法完成在平臺上完成交易。

還有一個比較重要的環節就是各廠家對於傳統代理商的支援與壓榨並存，代理商還承擔著各廠家錢袋子的作用，動輒幾個月的預付款為各廠家輸血，而平臺的出現斷了原有的資金鍊，所以各廠家也不會支援平臺，沒了廠家支援商品優勢就體現不出來，平臺也就失去意義了。

要想做好一個平臺首先要平衡供應鏈前端的生產和配送端的利益矛盾

當然各廠家和代理商也需要及時的根據自身情況結合網際網路轉型，要不然也會收到很大的衝擊甚至覆滅。格力和奧克斯就是個典型的案例，格力依靠原有的代理商渠道做到中國第一，結果回頭一看，奧克斯結合網際網路平臺另闢途徑，在短短兩三年就走完了格力線下七八年走的路。無論奧克斯能不能做到格力那樣，但是格力已經不得不面對又一個強勁的對手了。

我的理解

1、提煉傳統批發的優勢。

就像賣服裝，網購有網購的好，實體消費有實體消費的好。 有網購的消費群體，照樣還有堅持實體消費的群體。 線上，線下並不衝突，只不過滿足了不同的需求而已！

2、在現有的基礎上，開拓線上市場。彌補傳統市場客戶的流失。

阿里巴巴的理念：擁抱變化！