名爵EZS純電動其實上市時間不算長，大概一個月左右的時間，但作為一款純電動車卻賣出了2000多臺；從購買名爵EZS的車主來看，電池安全、價效比是這款車目前火爆最重要的兩個亮點。
名爵EZS在北京上市，官方的指導價售價為11.98-14.98萬元，不過前一萬名車主享一萬元補貼，實際支付只有10.98-12.98萬，還有就是名爵EZS在上市之初還推出了一個9.99萬的特權購車方案，999元/月租電池，可以說作為一款10萬級別的純電動SUV來說，價效比還是很高的。
我們都知道前不久特斯拉和蔚來的車，都出現了自燃的重大事故，而像特斯拉之前還被爆出用7000多個5號電池來盲目增加電池組；所以電池的安全問題是現在很多車主買純電車最看重的一點。而名爵EZS在電池上的安全標準經過了歐盟E-MARK和REACH標準的認證，電池安全也達到了國際上最權威的電池安全標準——美國UL2580。
而且在電池安全上，名爵EZS並沒有盲目的靠增加電池能量密度來提升續航，寧德時代的三元鋰電池，容量為44.5kWh，電池能量密度161Wh/kg，綜合工況續航里程為335公里，在實際的開車過程中也並沒有出現像其他純電車那樣的大幅縮水問題。
價效比上表現突出的是配置方面，名爵EZS標配了剎車輔助、駕駛模式可調、自動駐車、陡坡緩降以及8英寸大屏和LED大燈等功能。而且其搭載的斑馬智行2.0系統還有充電樁推薦、私樁預約充電等功能；所以說名爵ZS純電動買了2000輛了是有原因的，電池安全和價效比佔很多大優勢。
名爵EZS純電動其實上市時間不算長，大概一個月左右的時間，但作為一款純電動車卻賣出了2000多臺；從購買名爵EZS的車主來看，電池安全、價效比是這款車目前火爆最重要的兩個亮點。
名爵EZS在北京上市，官方的指導價售價為11.98-14.98萬元，不過前一萬名車主享一萬元補貼，實際支付只有10.98-12.98萬，還有就是名爵EZS在上市之初還推出了一個9.99萬的特權購車方案，999元/月租電池，可以說作為一款10萬級別的純電動SUV來說，價效比還是很高的。
我們都知道前不久特斯拉和蔚來的車，都出現了自燃的重大事故，而像特斯拉之前還被爆出用7000多個5號電池來盲目增加電池組；所以電池的安全問題是現在很多車主買純電車最看重的一點。而名爵EZS在電池上的安全標準經過了歐盟E-MARK和REACH標準的認證，電池安全也達到了國際上最權威的電池安全標準——美國UL2580。
而且在電池安全上，名爵EZS並沒有盲目的靠增加電池能量密度來提升續航，寧德時代的三元鋰電池，容量為44.5kWh，電池能量密度161Wh/kg，綜合工況續航里程為335公里，在實際的開車過程中也並沒有出現像其他純電車那樣的大幅縮水問題。
價效比上表現突出的是配置方面，名爵EZS標配了剎車輔助、駕駛模式可調、自動駐車、陡坡緩降以及8英寸大屏和LED大燈等功能。而且其搭載的斑馬智行2.0系統還有充電樁推薦、私樁預約充電等功能；所以說名爵ZS純電動買了2000輛了是有原因的，電池安全和價效比佔很多大優勢。