帶IN的一般是進氣方向，帶EX的一般是排氣方向，有箭頭的，箭頭指示的方向為排氣方向，如果你網上購買活塞的話，一般商家都會標註出來，裝的時候要偏向進氣側，主要能它可以減少活塞對汽缸壁的衝擊，發動機在往復運動的時候，曲軸帶動活塞產生斜向上的力，而壓縮氣相反給活塞一個相反的力，斜向上的力比向下的力大，所以活塞會被頂上去，這個對活塞的力可以分解為一個向上和向右的力，而因為活塞被汽缸卡著，所以這個力會傳給汽缸！

其實不光是雅馬哈摩托車活塞有方向而是大部摩托車活塞都有方向，而活塞上的標記四衝程一般都是IN，而兩衝程都是一個箭頭但不管它們如何變化都有一個共同的方向那就是排氣管方向，只要搞清楚了這一點安裝活塞將會非常容易。 為什麼活塞要有方向性呢?其實這和發動機內部的構造有離不開的關係，兩衝程發動機因為沒有氣門所以缸體上就預留了進氣孔和排氣孔，而活塞上除了有標記以外其實還有兩個阻擋活塞環轉動的穩定銷，這種設計其實就是為了避免活塞環和缸體斷口發生碰撞以免折斷活塞環，如果將活塞裝反就會出現活塞環折斷的現象，因為活塞環的固定位置發生了變化。那麼既然是這樣四衝程發動機為什麼還要預留活塞標記呢?其實這也是為了避免活塞和氣門接觸所預留的一個方向性，如果將四衝程發動機的活塞裝反氣門就會很容易變形，這是因為四衝程的氣門是分大小的，而活塞上的埠也是分大小的活塞一但裝反，氣門很容易和活塞親密接觸，所以四衝程發動機的活塞也是有方向性的也是不可以隨意安裝的。既然搞清了活塞的方向性安裝時一定要按照它原來的位置進行安裝，切不可隨意更改或者裝反活塞，這裡所謂的標記朝排氣管方向是活塞標記擺正時朝排氣管方向，而不是將活塞有標記一面安裝到排氣管方向這一點一定要搞清楚，不然裝回去的活塞還是反的。