福特上升也不過是正常的上下波動，想在中國市場重現輝煌，難如登天！

曾經的福特在國內市場雖然比不上大眾，但也沒有現在這麼挫。一代神車FOCUS在十年前銷量常年位居前三，和另一款美系車雪佛蘭Cruze一時瑜亮。不僅是a級車，Mondeo在b級車市場也能佔據一席之地。翼博，Kuga和EDGE在各個級別suv中佈局較之大眾都要早，奈何受限種種，相繼敗下陣來。

隨著ESCORT銷量節節敗退，福特再無爆款車型。究其原因，個人認為是福特沒有跟上國內市場發展的趨勢。FOCUS銷量高的時間點，正值國內市場剛剛發力，老百姓對於汽車的要求不高，價格和顏值對於消費者影響較大。當年qq將奇瑞帶上中國產第一的寶座就是因為價格。

但雖然時間的推移，汽車價格不斷下探，消費者對汽車的要求也越來越多。其中影響較大的是 油耗和空間，而這兩點恰恰是福特的硬傷。FOCUS操控極佳，外觀漂亮，但油耗高，空間小，後排堪比小型車。而其競爭對手 Lavida COROLLA Sylphy ，這兩項都比他強得多。

最近的一代FOCUS，空間有了極大的改善。但一來市場已丟，僅僅靠剛剛和競爭對手持平的空間，難以奪回。二來一波神操作換成全三缸，更是全退了一大批客戶。

之前ESCORT憑藉低廉售價和較大空間，一度長期佔據銷量前十。但後來王小二過年，一年不如一年，究其原因，一來油耗較高，二來這個價位被中國產絞殺，最後一潰千里，再難翻身！

福特現在這個狀況，完全是自己作死造成，怨不得別人！

那叫上漲嗎？只能說是已經跌的沒處可跌了，稍微有點起色，就感覺像銷量上升。偶爾有那麼一兩款車偶爾小爆發一下，不足為奇。往長遠看……

福特銷量能夠上升是因為福特改掉了以往的不足之處。就新車來看，"不到20萬就能買到2.0T+8AT的銳際"，"同級別唯一8AT的FOCUS"等等，憑藉強大技術儲備的加持，福特在產品方面的動作驚喜不斷。這還不是全部，在當前消費者關心的安全、智慧領域，福特同樣有著非常不錯的建樹。