1869年蘇伊士運河修築通航,連線地中海與紅海,提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線.它是世界使用最頻繁的航線之一.也是亞洲與非洲的交界線,是亞洲與非洲人民來往的主要通道.

蘇伊士運河的開通,使得從歐洲到印度洋的航船不得不繞道非洲最南端的好望角成為歷史.運河通航之後,歐洲的船隻可經地中海,駛過蘇伊士運河和紅海直接進入印度洋.

一個是便於把阿拉伯國家的石油運往歐洲

一個是減少從阿拉伯國家到歐洲的水路航程（不然得繞好望角）

開通一條紅海連通地中海的運河是否有價值？

首先很奇怪，這個問題怎麼出現在旅遊型別的提問中，不是更應該和地緣政治、地緣戰略有關嘛？

對於伊朗應該是不錯的，美國不是要封鎖伊朗的霍爾木茲海峽嘛，我就走紅海到地中海的運河，賣石油給歐洲。對於阿富汗來說也是好事。都可以緩解美國的戰略壓力，但是運河的開鑿是否會像中國一樣高效率，就不好說了，沿途經過的國家和地區也都是“烽火連三月，家書抵萬金”的地區。

運河修通，對於中國一帶一路戰略構想的快速實現也有著現實的好處，多了一條物資溝通與往來的黃金渠道。

其次，從旅遊的角度來說，歐洲人從西歐出發遊覽埃及法老文明中東地區的古巴比倫文明，華人從新疆出發，從陸上穿過阿富汗或者巴基斯坦到達伊朗開始遊覽中東文明，並遊船從紅海到地中海抵達埃及，遊覽法老文明和享受地中海的Sunny沙灘，都是非常nice的。

總結，有路的地方就有文明，有路的地方就可旅遊。人多人少而已，現在人少，以後都成金字塔的塔尖。