共享充電寶是時下非常火熱的共享經濟一種新形式，在瞭解共享充電寶之前，我們先來談談共享經濟和傳統經濟的差異：共享經濟與傳統實體經濟的區別主要是將傳統產品進行了數字化、網路化、智慧化的改造升級。以共享單車為例，它透過普通單車配備電子智慧鎖和騎行資料採集、精準的點位分佈等大資料實現了智慧排程來滿足騎行者的使用需求，可以說共享單車是比較成功的共享經濟形式。而共享充電寶這個行業也是遵循這樣類似的規律。使用者買充電寶就是買個移動儲電的裝置。雖然價格不貴，但若買了閒置就完全失去價值。所以如果商家集中購買，提供給使用者能隨時使用、隨時歸還，可以減少使用者的負擔和使用成本，也能實現經營者的盈利。所以從這個層面來看共享充電寶還是有商機的。

但是共享充電寶也有一些讓人擔憂的地方，與共享單車不同的一點就是，單車在解決出行“最後一公里”的時候往往是剛需，而充電寶則不是。而且隨著手機等移動裝置電池技術的發展和無線充電等裝置的出現，都讓充電寶的存在價值受到了不少人的質疑。另外，共享充電寶也存在一定的安全隱患。與共享單車和共享汽車不同的是，由於共享充電寶需要與手機直接連線，一旦使用者使用了被改裝過的充電寶，使用USB介面進行充電時，手機裡的隱私資訊存在被盜取的風險。

從目前的共享充電寶的發展情況來看，充電寶借還的便利性和使用的安全性是使用者比較關心的問題。所以未來發展上應該在投放場所和借還規則上應該多下些功夫。

對於消費者來說是挺方便的，但是對於投資者來說共享充電寶在市場上已經處於飽和狀態，不如瞭解下其他裝置，比如聚寶共享自助機還可以買彩票，和現在隨處可見的普通共享充電寶不一樣，擁有共享充電寶、共享廣告屏、自助彩票機三種功能，首創三合一共享自助機。

充電寶漲價漲的厲害，作為一個普通的消費者，我認為漲價不合理，以後也不會用。

之前手機用的是蘋果SE，電池容量只有可憐的1600多毫安，在家裡或在辦公室用一點問題都沒有，怕就怕出差用。

有一次出差到天津，當我的SE發出電量低的那聲哀號的時候，我就知道大事不好（用蘋果手機的人都懂）！因為我還要買東西、打車去酒店。

突然發現在一個不顯眼的角落了有共享充電寶的架子，我像見了救星，於是在手機還有20%電量的時候掃碼租了一個。

充了大概5分鐘，電量掉到了15%，我有點慌了，趕快確認是不是充錯了。確認了兩遍，沒錯啊！

只好把充電線撥了重新插一下，看到手機螢幕右上顯示正在充電的圖示，我這才放下心來。

我想著以我手機的電池容量半小時應該能充滿，於是我把手機和充電寶裝在口袋裡，在商場溜達。

半小時後，我掏出手機準備給自己一個驚喜。其實我要求不高，能達到50%的電量就夠了。結果不看不知道，一看嚇一跳，電量僅有8%！

也就是說，整整半小時，不僅沒充上電，還掉了不少電！

難道這充電寶還能反充電?

我管不了那麼多了，因為我知道8%的電量對於蘋果手機意味著什麼，它隨時可能在5分鐘內自動關機，而即使我找到電源，也要20多分鐘後才能開機……

我馬上打了輛滴滴，準備回酒店。在等車的時候，我把充電寶還了，一著急竟然裝反了……歸還失敗！而且還摳不出來！

這時候我的手機也關機了……

憑著記憶中的車牌號上了計程車回了酒店，第一件事就是衝向電源。

在我的蘋果SE終於能開機後，我給共享充電寶的客服打了電話，客服說已經叫人過去處理了。過了兩個小時，有個工作人員打電話告訴我說，充電寶已經拿出來了，也歸還完成了，但費用要按歸成功的時算。

也就是說，我沒給手機充成電，反而白掏了4塊錢~

好在錢不多，我也懶得去計較了。

後來透過這次教訓，我給自己買了個5000毫安大容量的安卓手機當備用機，只要我不玩，待機三天都沒問題。即使電量掉到20%我也不著急，因為我知道，只要我把它放在口袋裡，它再堅持2個小時沒有問題。

要什麼共享充電寶啊，買個大容量電池的新手機它不香嗎?

就是下圖這貨：