博瑞GE源自2015年上市的博瑞。
1、外觀與內飾進行了重新的設計,相對於早期上市的博瑞而言,更加動感時尚,也比較符合當下25-35年齡區間的審美;
2、作為中國產中級車的代表之一,雖然銷量不能與主流合資B級車型相提並論,但是相對於二流的合資B級車與同為中國產品牌的B級產品來看,博瑞GE的銷量還算說的過去。從 最初博瑞上市時月均6000臺左右,到現在GE月均3500左右,起碼對於吉利這個品牌的中級轎車,也算是成功的了。畢竟當年跟博瑞一起釋出的其他中國產B級車型,好多都已停產;
3、GE全系搭載1.5T渦輪增壓發動機,匹配7速溼式雙離合,配以48V輕混及插電混新能源技術。發動機淨功率132千瓦,最大扭矩265牛米,相對於之前1.8T渦輪增壓發動機功率少了3千瓦,扭矩少了20牛米,GE的車重也較之前老款車型有所降低;
4、透過實際的駕駛體驗來說,GE的靜音效果相比之前的老款博瑞有了很大的提升,尤其在起步時有48V電機的介入,所以在加速時噪音控制也比較不錯。低配車型使用佳通輪胎,胎質較硬,所以在高速行駛時胎噪比較大;後視鏡視角較大,所以同樣的尺寸也大一些,同樣的高速行駛時風燥也略微大一些。發動機除了在急加速的時候聲音較大,正常行駛時幾乎可以忽略不計。
綜上,博瑞GE的入門級車型指導價為136800,市場終端成交價大概能優惠10000左右,價效比還是非常不錯的。如果題主真喜歡GE的話,推薦149800車型,價效比相對較高。
博瑞GE源自2015年上市的博瑞。
1、外觀與內飾進行了重新的設計,相對於早期上市的博瑞而言,更加動感時尚,也比較符合當下25-35年齡區間的審美;
2、作為中國產中級車的代表之一,雖然銷量不能與主流合資B級車型相提並論,但是相對於二流的合資B級車與同為中國產品牌的B級產品來看,博瑞GE的銷量還算說的過去。從 最初博瑞上市時月均6000臺左右,到現在GE月均3500左右,起碼對於吉利這個品牌的中級轎車,也算是成功的了。畢竟當年跟博瑞一起釋出的其他中國產B級車型,好多都已停產;
3、GE全系搭載1.5T渦輪增壓發動機,匹配7速溼式雙離合,配以48V輕混及插電混新能源技術。發動機淨功率132千瓦,最大扭矩265牛米,相對於之前1.8T渦輪增壓發動機功率少了3千瓦,扭矩少了20牛米,GE的車重也較之前老款車型有所降低;
4、透過實際的駕駛體驗來說,GE的靜音效果相比之前的老款博瑞有了很大的提升,尤其在起步時有48V電機的介入,所以在加速時噪音控制也比較不錯。低配車型使用佳通輪胎,胎質較硬,所以在高速行駛時胎噪比較大;後視鏡視角較大,所以同樣的尺寸也大一些,同樣的高速行駛時風燥也略微大一些。發動機除了在急加速的時候聲音較大,正常行駛時幾乎可以忽略不計。
綜上,博瑞GE的入門級車型指導價為136800,市場終端成交價大概能優惠10000左右,價效比還是非常不錯的。如果題主真喜歡GE的話,推薦149800車型,價效比相對較高。