這是好事，透過提高標準淘汰那些技術落後、靠補貼維持生存的企業。透過補貼好企業，將錢真正用在技術創新上，真正提高新能源車的國際競爭力

曾經在網上看見過一個故事，大概意思就是:

某人平時很注重環保，後來因為一些原因需要買個車代步，剛好某品牌上市一款電動汽車，考慮了很久，實地也看車了，感覺能夠滿足需求，問了下價格，5萬多吧，代步合適。就問了朋友，這個車怎麼樣，朋友告訴他，年底有可能會出臺新能源車優惠政策，國家會給一些補助的，聽了朋友的話，那就等等唄，過了一段時間，國家的補助政策出臺了，好像是3.5萬，還有地補什麼的，想著那不需要多少錢就可以拿下了，然後到當地4s去看車，4s告訴他當時那款已經淘汰了，現在只有新款的了，價格15萬，增加了很多配置。在4s研究了半天，得出結論，整車就標記那裡多了個——2。然後那哥們轉身提了輛汽油車。

不是不支援環保，而是不想當傻瓜。

優勝劣汰，適者生存。到2020年新能源汽車補貼將會取消，19年的補貼門檻調整應該也會有所調整。

隨著補貼政策不斷調整，車企之間的競爭也愈發激烈，技術領先的企業毫無疑問將佔得先機，而技術跟不上的企業只能面臨被淘汰的命運。