SUV運動型多功能車、ORV越野車，兩種完全不同定義、車身結構有明顯區別的車型。

SUV的定義為運動型多功能，而主流SUV車型目前似乎只能體現一個關鍵詞——多功能性，體現在實際用車就是座椅的靈活摺疊擺放，擴充套件內部空間。所以這種車在發源地又叫做郊區車，主要作用是用來拉貨拉工具使用。

車身結構多為承載式車身，也就是所謂的籠型車身。懸架結構以及發動機變速箱等相關部件，這些都是直接固定的在車架上。車架就是這臺車的骨架，起到了連線部件和承載的作用，但籠式車身的剛性比較差，並不能進行高強度的越野駕駛。

ORV，off road vehicle，OF的釋義是“越野的”，vehicle釋義為車輛。定義說明了問題，這種車的存在就不是為了家用代步而是面對非鋪裝路面的越野。

車社結構均為非承載式車身，也就是白話所謂的有大梁，發動機變速箱以及懸架系統是固定在大梁上，遮風擋雨的車殼也是坐在大梁上然後剛性連線。這兩到大梁的剛性遠超於籠式車身的SUV，面對各種路面都不用擔心扭變車形。

其次ORV對於四驅系統的要求也很高，SUV一般採用多片式離合器的入門級適時四驅，而ORV一般都是剛性連線的分時或全時四驅，前後輪的動力分配以及鎖止能力都遠遠高於SUV。

這兩種車型用途不同，定義也不同，不可混為一談。SUV就像板鞋，ORV就是作戰靴，供參考。