這是一個好問題。
首先 我並不喜歡BBA這三個品牌，但不可否認這三個品牌有些車確實很棒。RS6是其中一部我個人非常非常喜歡的車。
首先在於效能車部分，原廠RS6配備的是4.0T雙渦輪增壓V8發動機，這款發動機有560匹，帶兩噸多一點的車身，官方公佈3.9秒。實測一般都是3.6左右，不得不說這個資料非常炸裂！要知道小牛比它貴近100萬，自吸V10帶1.3噸的車身，加速成績也是差不多。渦輪增壓對馬力提升真是太大了。（有誤描述已改）
超跑其實作為一款車，是不合格的，超跑是一件奢侈品，而汽車是消費品。超跑的價值在於賽道以及各種觀感，實際駕駛體驗是非常難受的，因為汽車的操控性和舒適性是完全相悖的。而空間性則和空氣動力學設計也有衝突。
你要硬邦邦的懸掛和避震，你就喪失了舒適性和透過性。你要突破風阻係數達到持續的加速體驗，那麼你的空間就必然被壓縮，而且風阻還關係到風壓，抓地效能，以及提速等方面問題，太細不展開說。
但是在效能車的角度看，RS6真是擁有最完美的設計，無論是空間性，實用性，加速效能，外觀，以及整個底盤設計。不到5米車長的cross車型，來自ZF的8AT，縱置四驅，有不錯的裝載能力又有出色野外效能還有強大的加速效能。一次過滿足你三個願望！
我覺得RS6已經是各個方面做到極致的車了，那些說什麼有錢人都有幾部車分開開的，一看就不是愛車之人，愛一部車就是專一的，無論是什麼時候，它就是老婆。
至於RS7 欣賞不來，看著怪
這是一個好問題。
首先 我並不喜歡BBA這三個品牌，但不可否認這三個品牌有些車確實很棒。RS6是其中一部我個人非常非常喜歡的車。
首先在於效能車部分，原廠RS6配備的是4.0T雙渦輪增壓V8發動機，這款發動機有560匹，帶兩噸多一點的車身，官方公佈3.9秒。實測一般都是3.6左右，不得不說這個資料非常炸裂！要知道小牛比它貴近100萬，自吸V10帶1.3噸的車身，加速成績也是差不多。渦輪增壓對馬力提升真是太大了。（有誤描述已改）
超跑其實作為一款車，是不合格的，超跑是一件奢侈品，而汽車是消費品。超跑的價值在於賽道以及各種觀感，實際駕駛體驗是非常難受的，因為汽車的操控性和舒適性是完全相悖的。而空間性則和空氣動力學設計也有衝突。
你要硬邦邦的懸掛和避震，你就喪失了舒適性和透過性。你要突破風阻係數達到持續的加速體驗，那麼你的空間就必然被壓縮，而且風阻還關係到風壓，抓地效能，以及提速等方面問題，太細不展開說。
但是在效能車的角度看，RS6真是擁有最完美的設計，無論是空間性，實用性，加速效能，外觀，以及整個底盤設計。不到5米車長的cross車型，來自ZF的8AT，縱置四驅，有不錯的裝載能力又有出色野外效能還有強大的加速效能。一次過滿足你三個願望！
我覺得RS6已經是各個方面做到極致的車了，那些說什麼有錢人都有幾部車分開開的，一看就不是愛車之人，愛一部車就是專一的，無論是什麼時候，它就是老婆。
至於RS7 欣賞不來，看著怪