感謝邀請. 兩車雖不是同一級別但中配的價格接近 十代Accord自從上市以來好評不斷 就算有CRV和CIVIC的機油門事件也絲毫沒有影響Accord的銷量足以證明Accord強大的競爭力。1.5T 194匹的發動機搭配CVT的動力總成推動這臺接近1.5噸的車在起步階段稍顯吃力 不過隨著轉速攀升到1500轉以上渦輪介入後就會明顯感覺動力有很大提升 搭配有液力變矩器的CVT也不用擔心渦輪介入後的突兀感。Accord最具價效比的是260精英版。奧迪A3定位緊湊級和Accord差了一個級別 有人說A3就是Golf換標 事實上也可以這麼說畢竟出自同一平臺動力總成都一樣。但是有句話叫你大爺終究還是你大爺！從內飾質感和做工精細度都好於Golf。本人就是Golf車主內飾異響從六代開始一直伴隨到七代都有，返觀A3就沒有這些事情！動力上還是熟悉的味道1.4T高功率加七速雙離合 市區擁堵路段頓挫是難免的 不過大眾奧迪這套動力總成打磨了這麼多年在耐用信方面還是不用擔心的。總之家裡如果就一輛車家庭成員比較多對乘坐空間有要求就建議Accord 而且本田質量一直都很好 用車成本也不高。反之如果是第二輛車的話可以考慮像A3這樣的精品小車買菜接送小孩市區好開好停 但是A3的用車成本要稍微高一點 需要加95號汽油 保養也要稍微貴點。建議去店裡試乘試駕多瞭解下。最後還是那句話車無完車還是要根據自己的需求和喜好來選擇。
這兩個車代表了兩個極端。
A3適合20出頭剛工作小姑娘，Accord適合30歲以上男性。
不要看什麼價格，配置，大小。沒有比較的意義。
感謝邀請. 兩車雖不是同一級別但中配的價格接近 十代Accord自從上市以來好評不斷 就算有CRV和CIVIC的機油門事件也絲毫沒有影響Accord的銷量足以證明Accord強大的競爭力。1.5T 194匹的發動機搭配CVT的動力總成推動這臺接近1.5噸的車在起步階段稍顯吃力 不過隨著轉速攀升到1500轉以上渦輪介入後就會明顯感覺動力有很大提升 搭配有液力變矩器的CVT也不用擔心渦輪介入後的突兀感。Accord最具價效比的是260精英版。奧迪A3定位緊湊級和Accord差了一個級別 有人說A3就是Golf換標 事實上也可以這麼說畢竟出自同一平臺動力總成都一樣。但是有句話叫你大爺終究還是你大爺！從內飾質感和做工精細度都好於Golf。本人就是Golf車主內飾異響從六代開始一直伴隨到七代都有，返觀A3就沒有這些事情！動力上還是熟悉的味道1.4T高功率加七速雙離合 市區擁堵路段頓挫是難免的 不過大眾奧迪這套動力總成打磨了這麼多年在耐用信方面還是不用擔心的。總之家裡如果就一輛車家庭成員比較多對乘坐空間有要求就建議Accord 而且本田質量一直都很好 用車成本也不高。反之如果是第二輛車的話可以考慮像A3這樣的精品小車買菜接送小孩市區好開好停 但是A3的用車成本要稍微高一點 需要加95號汽油 保養也要稍微貴點。建議去店裡試乘試駕多瞭解下。最後還是那句話車無完車還是要根據自己的需求和喜好來選擇。