最有誠意其實這個我覺得算不上吧，畢竟每次推出一款新車，對於廠家來說，都是一次誠意的獻禮，至於廠家究竟有多少誠意，這個要看這款車究竟在相應的技術和配置上的價格是如何的。其實在這方面我覺得大眾是很懂消費者的，中國消費者普遍的買車一個現象就是要大要有面，所以隨之而來的是TiguanL、SagitarL等各種軸距加長版。法系車似乎一直在這方面有點跟不上節奏的步伐。閒話說多了，我們來看科雷繽這款車吧
科雷繽車身尺寸為4263mm的車身長度、1797mm的車身寬度、1593mm的車高，以及2638mm的軸距，很標準的小型SUV的尺寸。動力方面，雷諾-日產聯盟攜手來研發小排量發動機。而科雷繽搭載的這臺全新的1.3T四缸渦輪增壓發動機，賓士拿出了中置直噴技術、VTC智慧氣門控制、整合排氣歧管、三角形橫截面缸蓋技術等目前渦輪機的主流技術，而雷諾-日產方面則拿出了包括降低摩擦的BSC缸內鏡面塗層技術、可變排量機油泵等技術。這臺1.3T發動機賬面資料為最大功率115kW、峰值扭矩270N·m，百公里加速8.7s，與之匹配的變速箱用的也是和賓士A CLASS完全一樣的7速溼式雙離合。官方公佈的綜合油耗僅5.6L/100km。要知道搭載“地球夢”動力的本田Vezel，官方公佈的加速成績還要8.9s，半斤八兩吧（倒不是發動機的問題，我覺得主要是Vezel的CVT的變速箱的打滑問題，不然如果換上一臺雙離合變速箱，誰贏誰輸還不一定呢）
配置方面綜合來看還是挺豐富的，這個就等具體上市以後看價格怎麼來定了，我個人認為，一般，中規中矩。11萬-15萬，尺寸大一點的也有（例如Vezel），動力不比他弱的也有（例如Vezel），這麼說夠明白了吧？
最有誠意其實這個我覺得算不上吧，畢竟每次推出一款新車，對於廠家來說，都是一次誠意的獻禮，至於廠家究竟有多少誠意，這個要看這款車究竟在相應的技術和配置上的價格是如何的。其實在這方面我覺得大眾是很懂消費者的，中國消費者普遍的買車一個現象就是要大要有面，所以隨之而來的是TiguanL、SagitarL等各種軸距加長版。法系車似乎一直在這方面有點跟不上節奏的步伐。閒話說多了，我們來看科雷繽這款車吧
科雷繽車身尺寸為4263mm的車身長度、1797mm的車身寬度、1593mm的車高，以及2638mm的軸距，很標準的小型SUV的尺寸。動力方面，雷諾-日產聯盟攜手來研發小排量發動機。而科雷繽搭載的這臺全新的1.3T四缸渦輪增壓發動機，賓士拿出了中置直噴技術、VTC智慧氣門控制、整合排氣歧管、三角形橫截面缸蓋技術等目前渦輪機的主流技術，而雷諾-日產方面則拿出了包括降低摩擦的BSC缸內鏡面塗層技術、可變排量機油泵等技術。這臺1.3T發動機賬面資料為最大功率115kW、峰值扭矩270N·m，百公里加速8.7s，與之匹配的變速箱用的也是和賓士A CLASS完全一樣的7速溼式雙離合。官方公佈的綜合油耗僅5.6L/100km。要知道搭載“地球夢”動力的本田Vezel，官方公佈的加速成績還要8.9s，半斤八兩吧（倒不是發動機的問題，我覺得主要是Vezel的CVT的變速箱的打滑問題，不然如果換上一臺雙離合變速箱，誰贏誰輸還不一定呢）
配置方面綜合來看還是挺豐富的，這個就等具體上市以後看價格怎麼來定了，我個人認為，一般，中規中矩。11萬-15萬，尺寸大一點的也有（例如Vezel），動力不比他弱的也有（例如Vezel），這麼說夠明白了吧？