確實有規定，高速公路收費站排隊過長，就應該停止收費，開閘放車透過。估計沒有一個收費站明文規定在什麼情況下收費人員可以抬杆放行，最多就是請示報告。但實際上，從沒聽說有收費站主動抬杆放行的，倒是聽說過被交警命令放行的事。

更常見的是，因為堵車，汽車沒高速起來，甚至不如普通公路快，這時確實應該少收費，但是面對強勢的高速路公司，你該怎麼做呢？

說是收費站堵車超過一公里還是多少就應該抬杆放行，但是從來沒遇見過。

老虎嘴裡掏肉吃，想的太美了。

蠱惑人心、 譁眾取寵！1.你只要不倒卡換卡偷逃通行費，正常行駛不可能出現加收超時費—你可以問問你身邊的正常行駛高速公路好多年的友友有幾個有幾次被加收超時費？！2.堵車減免通行費的情況，需要上級授權，絕非你說的交警命令——超出轄區免費區間的警車哪怕是你執行任務你也得按規定繳費。3.你這自詡“向正義者鼓掌”實乃借“悟空問答”不懂裝懂煽風點火挑起並激化矛盾！假若不是領美分賺狗糧的，還是請你實事求是說老實話當老實人吧

超時收費本身就不合理。高速服務區設計就是方便司機休息的，為了安全司機休息時間長一點違法嗎?不違法為什麼罰款?

在高速公路上行駛超時，你侵害了高速公路所有權人的利益，所以你要承擔責任。高速上堵車，你的利益不是由高速公路所有權人侵害的，為什麼要補償你？

這個參照銀行的“離臺概不負責”模式。你告它要求賠延時費的時間開始算，再問天借五百年壽命，賠償款還只能是億萬分之一的機率會到你帳戶。你真不知道祖師爺的祖傳功夫絕招？

按說你高速都收超時費，為什麼不補償收費堵車費呢，就像前段時間甘肅高速收費站那起特大事故，還不是堵車收費惹的禍。