我們都知道，汽車的動力是由進氣量、轉速、機械效率和燃燒過程這4個主要因素決定的。而火花塞作為點火系統的重要部件，只負責給發動機點火，並不直接參與發動機工作，所以，從理論上來講，不管使用普通的火花塞還是高品質火花塞，都不能提升汽車的動力。而且，一款車的動力在出場時就已經設定好了，只要沒經過改裝，光換一套火花塞，是不可能讓動力超過原廠水平的。

那更換高品質火花塞的意義何在呢？其實，更換電極材質更好的火花塞，主要目的就是為了延長更換火花塞的週期。在之前的文章中我們也提到過，目前市面上最常見的火花塞主要就這三種：鎳合金、鉑金和銥金火花塞。正常情況下，鎳合金火花塞更換週期大約為1.5-2萬公里；鉑金火花塞更換週期大約為6-9萬公里；銥金火花塞更換週期大約為4-6萬公里。

另外，現在市面上很多車型都採用了渦輪增壓、缸內直噴等先進技術，發動機的壓縮比、升高率都在不斷提升。同時，相比於自吸發動機，渦輪發動機的進氣溫度更高，比一般普通自吸發動機要高40-60℃，而在這種高強度的工況下，會加速火花塞的腐蝕，從而降低火花塞的壽命。

而當火花塞出現腐蝕、電極燒結以及積碳堆積等問題後，火花塞的點火效果就大不如從前了。要知道，點火系統一旦出現問題，勢必就會影響發動機的正常工作，導致混合氣被點燃的時間變慢，隨之而來的就是車輛動力響應會變差。因此，對於一些大馬力、壓縮比較高、燃燒室工作溫度較高的發動機而言，就必須使用材質更好、熱值更高的火花塞。這也是為什麼很多朋友更換完火花塞後，會覺得車輛的動力變強了。其實，這不叫動力變強，用恢復到原廠動力形容更貼切。